De flesta flyglinjer har flera motoralternativ och så undrar jag om det skulle vara möjligt för operatörer att passa en annan motortyp till sina befintliga flygplan. Låt oss ta till exempel Boeing 747-400 utrustad med RB211-524Gs. Skulle dessa kunna bytas ut med PW4000s eller GE CF6s eller skulle de olika vingebelastningarna kräva strukturella förändringar som ska göras?
Det är genomförbart, men inte lätt. Om inte flygplanet utformades med det i åtanke, så utgör det även utmaningar. Ett exempel är Boeing 787 :
The two different engine models compatible with the 787 use a standard electrical interface to allow an aircraft to be fitted with either Rolls-Royce Trent 1000 or General Electric GEnx engines. This interchangeability aims to save time and cost when changing engine types; while previous aircraft could exchange engines for those of a different manufacturer, the high cost and time required made it rare.
Fördelen med utbytbarhet gör leasingflygplan lättare för uthyraren, eftersom deras flotta skulle vara kompatibel med alla flygbolag och deras befintliga anläggningar.
[Once] a plane has one type of jet engine under its wings, it’ll always have that type of engine. It’s just too time-consuming and expensive to swap out a Rolls-Royce in favor of a new General Electric.
This complicated the sale and leasing of jets. If Airline A wants to lease a plane from Airline B, but the two didn’t use the same kinds of engines, that usually would sink the deal (Source).
Närliggande och vidare läsning:
Läs andra frågor om taggar aircraft-design engine aircraft-maintenance aircraft-manufacturer Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna