Varför beror TAWS alert på flyghastighet?

1

Enligt TSO 151c:

Speed. Airspeed or groundspeed must be included in the logic that determines basic GPWS alerting time for “excessive closure rate to terrain” and “flight into terrain when not in landing configuration” to allow maximum time for the flight crew to react and take corrective action.

Som jag förstår för "flygning i terräng när det inte är i landningskonfiguration" -lägena, anges i hörnhastigheterna från 190 KTS till 250 KTS. Jag kan förstå beräkningarna beroende av flyghastighet men har du någon aning om hur dessa hastigheter väljs? Är de reglerad av FAA eller EASA? Såvitt jag vet,

§91.117 Aircraft speed. (a) Unless otherwise authorized by the Administrator, no person may operate an aircraft below 10,000 feet MSL at an indicated airspeed of more than 250 knots (288 m.p.h.).

men varför 190 KTS? Finns det några hastighetsbegränsningar som bör följas för tillvägagångssätt och landning?

    
uppsättning tigris 21.04.2016 10:39

0 svar