Varför har Tu-22M3 näsan denna speciella form?

Ingen vet varför utom Andrei Nikolayevich Tupolev, och han är död.

Andrei Tupolev var känd att insistera på den snabba och tillräckliga på bekostnad av teoretiskt korrekt, vilket leder till omfattande tekniska skulder i hans konstruktioner. Han kan ha höjt näskegeln för inte mer djupgående skäl än att få tanken sond i linje med pilotens vision. När han en gång hade energiskt dikterat var sonden skulle gå, skulle ingen på designbyrån våga föreslå att flytta den; de skulle bara arbeta framåtflygeln i den resulterande udda formen, så gott de kunde.

Tupolev dog 1972 och lämnar detta och många andra av hans beslut är oförklarliga.

Tu-22M3-näsan rymmer en Leninets PN-AD-radar och ett NK-45 navigations- och attacksystem. NK-45 ger förbättrad flygning med låg höjd, jämfört med tidigare modeller.

Flera Tu-22M3-omvandlingar omvandlades till Tu-22M3R som bär en Shompol-sida som ser luftburna radar och andra Elektroniska signaler intelligensutrustning .

All denna utrustning är lagrad i flygplanets näsa. Detta förklarar det konstiga utseendet (Asymmetrin mellan topp och botten).

* Redigera: Jag kan bara gissa varför näsan är asymmetrisk: kanske delar av utrustningen som ligger i näsan måste låsa fram / ner på planet. Den asymmetriska bottnen kan ge en bättre "vy" för utrustningen. (Se min kommentar nedan).

På den här bilden kan du se all utrustning i näsan. Tyvärr är kvaliteten för dålig för att kunna läsa bildtexten. Bildkälla

Tu-22M hade en infällbar sond på toppen för flygbränsle:

Somettresultatav salt -förhandlingarna togs sonden bort men det could reinstalleras.

because with refueling it was considered an intercontinental range strategic bomber.

Janes-All-Worlds-Aircraft-1980-81

och

the Soviets secretly agreed to reduce Tu-22M production to thirty aircraft per year and not to give them an intercontinental range.

Begränsningar för stridsvapen 2

Övergripande källa