Det finns några svar på vanliga elektriska frågor om G550 här enligt dem levererar den inbyggda drivgeneratorns (IDG) enhet 40KVA, 400HZ, 115V; de listar inte en effektfaktor men låter vara konservativa och antar .8 (det måste vara mellan 0 och 1) . Detta skulle resultera i 32 kilowatt per IDG. Så du har 64 Kilowatt till ditt förfogande. Minsta belastningen beror på installerade avionics och kan variera från plan till plan. På natten belastas ökningen till följd av användning av inredningsljus samt landningsljus under start och tillvägagångssätt. Din last kommer att vara mycket olika på flygplanets inre. Eftersom det här är ett lyxplan kan det finnas en mängd olika saker som TV, lampor, köksutrustning etc. Du kan hitta specifika installationsinstallationer på POH / loading info för en viss flygplan. Du kan hitta en fin sammanfattning av G450s elsystem här .
När det gäller hur du kan lägga till det kan du helt enkelt lägga till det som du skulle lägga till något tillbehör, till huvudbussen (av en A & P-kurs). Du måste se till att objektet kan läggas till båten och i vissa fall kan det finnas en bestämmelse i linje med att du inte använder den vid start eller landning. Mängden last varierar med flygplan och beror på vad som är installerat.
I'd like to understand what electrical power sources are available (engines? APU? GPU? Other?)
Motorerna (under körning) är i allmänhet huvudkraftkällan. APU används ofta på marken när motorerna är avstängda, men planet behöver elektronik på och kan även tjäna till att starta motorerna. Det verkar att G550 har en APU . Enligt dessa uppgifter blad går G550 på Honeywell RE220 APU som kan utmatning 45 kilowattar. Enligt webbplatsen kommer den att fungera upp till 37 000 + Ft. så det kan i teorin köras under en flygning.
En GPU är endast tillgänglig på marken och endast på flygplatser som har dem. Deras produktion varierar kraftigt och en stor mängd olika typer kan vara tillgängliga vid vilken flygplats som helst.