Vad orsakar nedåtgående flygplan för att göra ett ljud som en jätteblåst flaska?

17

Jag har bott i åratal på åtta mil NW av Bostons Logan flygplats. Även om jag inte kan säga att vi får en hel del flygbuller, en gång i taget på grund av vind eller flyg, kommer det att finnas en lång rad planer som reser över mitt hus, kanske 6000-8000 fot upp och nedåt i Logan . På natten kan du ibland se tre i rad, med en fjärde som sätter på dess landljus.

Det mesta av tiden flyger ljudet mest som ett brus med lite jet whine. Men en gång i taget börjar ett plan plötsligt göra ett mycket konstigt ljud som en enorm blåst koksflaska. Ofta kommer tonhöjden att sjunka under ett halvt tiotal sekunder, stanna konstant i ett tiotal sekunder och stiga sedan igen tills ljudet försvinner.

Min bästa gissning är att ljudet orsakas av piloten som sänker hjulen under sin nedstigning, och att det bara händer på vissa modeller av flygplan. När hjulet väl täcker öppet, låter luften som blåser över brunnarna som den jätte koksflaskan, med tonhöjden minskande när öppningen ökar. På vissa modeller stängs locken när hjulen är nere, vilket gör att stigningen går tillbaka.

( Redigera: Det har påpekats att växeln inte släpps till 2000-3000 fot, så i mitt fall är det inte ljudet. Så jag har tagit bort alla dessa videor, coolt men de kan vara.)

Är min gissning rätt? Vilken modell / tillverkare av stor jet skulle göra detta ljud?

    
uppsättning Daniel Griscom 16.12.2015 06:04

3 svar

20

Kort svar:

Ljudet orsakas av luftflöde över hål på undersidan av vingarna hos vissa flygplan.

Långt svar:

Jag har också noterat det ljudfenomen som du beskriver. Den här videon har ett bra exempel mellan 0: 26-52 (länken startar uppspelningen klockan 0:26 där bruset börjar):

                            

Jagkommermedlätthetatterkännaattdettasvarmestadelsbaraärensammanställningavdetjagharlärtmigattundersökadetta.Dinfrågafascinerademigochjagharlärtmigdet!

Somjagupptäcktenärjagbörjadeundersökadetta,kännermångaandraocksåmedbullret. Den här artikeln på Airliners.net hade mycket diskussion om det, med början på en många intressanta men i slutändan bristfälliga teorier.

Men den tråden ledde mig till svaret på din fråga, vilket är: ljudet orsakas av den "cirkulära öppningen som används för att utjämna trycket i vingebränsletankar" enligt Euractiv.com

Den här artikeln på AirportWatch förklarar vidare:

The Airbus 320 series of aircraft, [...] have been known for many years [...] to have a particularly irritating high pitched whine. This is caused by air rushing across the under-surface of the wing, where there are Fuel Over Pressure Protector (FOPP) cavities. This generates noise, in the same way as blowing air over the mouth of a bottle. Every A320 series aircraft emits a signature howling noise while approaching to land. It is heard most when the plane is travelling at around 160 knots, and the frequency is around 500-600Hz, which is close to peak sensitivity of the human ear.

Som sagt är det uppenbarligen en lösning på det problemet, som båda de ovan nämnda länkarna beskriver. Som Euractiv.com förklaras fixen är en virvelgenerator:

a 5-cm triangular piece of aluminium sheet metal upstream of the two vents on each wing, in order to divert the air flow and stop the whistle. A decade of research went into the vortex generator, which stems from efforts to mask a similar whistle produced when air blows over the gun ports of warplanes.

Den här bilden visar både FOPP-hålet och VG som mjukar ljudet:

[Lufthansa Image Courtesy]

Läs artiklarna länkade, intressanta saker där!

    
svaret ges 19.01.2016 05:05
0

Jag tror att vi bara träffas med samma nyfikenhet som jag hade. Jag hör det ljud du beskriver också, och jag har redan minskat observationen om att det bara händer med Boeing 757-200. Liksom de som drivs av United. Jag råkade ha hittat svaret, det här är exakt teknisk förklaring.:

länk

Det är 2,5-stegsblöder på PW 2037. Detta blöder överskottsluft mellan 2: a och 3: e scenen av kompressorblad för motorstabilitet. Det är ett mycket högt ljud som liknar en tryckluftspistol som används för att blåsa av smuts från något. Detta ljud är också väldigt vanligt när PW-driven 757 landar och kommer ut ur motsatt dragkraft. Det är ett annat ljud än en efterbrännare eller jetutblåsning eftersom luften som kommer från är relativt kall. Luft från jetavgaser eller efterbrännare är väldigt het och eftersom det blandar med den kalla luften runt det, gör det ett tydligt annorlunda ljud än vad det skulle göra om det var kallt. Detta ämne har diskuterats på Tech Ops forum om du vill ha mer info.

DL757Md

    
svaret ges 21.05.2018 22:58
-1

My best guess is that the sound is caused by the pilot lowering the wheels during their descent

Detta var vad jag skulle säga omedelbart. Jag bodde ungefär samma avstånd från södra bana vid Pearson och undrade vad det var förrän jag såg ett 737-drev utöver mig.

Jag skulle beskriva ljudet som en slags "pfff-ewwwww" under den första sekunden och släppa i pitch tills den slutar i en konstant låg rubbning efter kanske 5 sekunder. Är det det?

    
svaret ges 25.05.2018 20:48