Vad händer med EGT efter en fågelstrejk?
Jag tittade bara på filmen "Sully", och jag njöt verkligen av att göra filmen så noggrann som möjligt. När jag arbetar mot min PPL bestämde jag mig för att tillämpa en del av min nya flygkunskap när jag kollade på filmen. Jag fokuserade särskilt på MFD-centrum. Jag förstod allt jag såg, förutom utsläpp av avgasgastemperatur (EGT) efter fågelstriden. Jag märkte att motorns tryckförhållande (EPR) och N2 föll, men EGT stannade i det som såg ut ungefär samma position. Jag hade förväntat EGT att falla efter att fågelstriden förstörde motorerna, men det gjorde det inte. Är det här normalt? Har flammorna sett ut ur motorerna täckt ett fall i EGT?
1 svar
Inga två fågelattacker är desamma när det gäller motorparametrar, vi kan titta på denna händelse .
Fågelslag i båda motorerna, men bara en visade ovanlig EGT.
I en jetmotor bidrar bypassluften till kylning, skador kommer att störa detta luftflöde.
Kärnan kan fortfarande vara igång, eller brandfarliga ämnen (olja, bränsle etc.) kan läcka och bli avfyra.
I en motorbrand är EGT-ökning en av de bekräftande faktorerna.
Enligt NTSB-rapporten för Sullys plan:
No in-flight or postaccident fire occurred.
Så om det bara är ett motorfel, kommer motorn att spola ner.
Även om skadorna förhindrade vindkraftverk, bör EGT fortfarande falla. Om EGT-sensorerna var skadade, kan en indikation på EGT-läsfel väntas.
Motorns vibrationsindikator bör också visa väldigt hög vibration efter fågelnedslaget.
( Källa )
Läs andra frågor om taggar engine-failure airliner birds Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna