How har Airbus passat 6 340 liter mer bränsle till A359?

Navigera dina svar
4

Bloomberg lade upp en artikeln som säger bland annat att A350 ULR-varianten ökar intervallet genom att använda" extra utrymme som redan är tillgängligt i befintliga tankar för att bära extra 6.340 gallons bränsle ".

Vad är den djupare tekniska förklaringen, eller varför inte använda det här utrymmet i den vanliga A359-varianten?

    
uppsättning Charlie X. 01.06.2018 19:06

1 svar

2

Bloomberg säger att små förändringar i "piping och venting" gjorde kapaciteten tillgänglig. Det kom från tidigare oanvända utrymmen i bränsletanken.

  • A359-centrifugeringspunkten på tanken ligger inte vid den högsta punkten i tanken, så det behöver en ventilationsanordning för att kunna använda det utrymmet. Utan ventilen kommer tankluckorna och inget bränsle att strömma in.
  • Piping avser ändringar i tankens inertsystem, utformat för att förhindra explosion av bränsleånga i tanken. Inerting har krävts för vingeboxens tankar ända sedan TWA800. Se Leeham för Mer detaljer, sök på sidan för Update2.

Varför detta inte ingår i varje a359 är det driftskostnad. Den regionala varianten har en 260t MTOW och därmed lägre landnings- och navigeringsavgifter. Den 280t MTOW som behövs för ULR kommer att finnas tillgänglig från 2020 på standardmodellen, så det är väldigt liten skillnad annars. Om du beställer ULR kan du byta papper till en region, även om jag inte vet någon som skulle.

Leeham har också en intressant artikel om hur sittplatser ( passagerarvikt) måste begränsas till att få maximal räckvidd från ULR.

    
svaret ges 01.06.2018 20:47

Läs andra frågor om taggar Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna

Varför är inte en Sourdough starter unsanitary? Fyller ett brittiskt landingskort för att sova i flygplatsen för transitering