Varför har passagerarflygplan de små flygplanen över varje sittplats?

Luftluftsöppningarna är anslutna till en lång kanal som löper längs taket. Eftersom luftvolymen inuti hytten är begränsad, måste friskluft pumpas in i det hela tiden. Det är luft från kompressorns del av motorn, som kyls först och går sedan in i stugan via de kanaler som matar in alla de små ventilationsluckorna eller luftflödena, när du ringer dem. Passagerare kan öppna eller stänga dem individuellt och rikta flödet för bästa komfort. Den allmänna tanken är att vissa ventiler stängs, men tillräckligt är öppna under varje flygning så att den nödvändiga återcirkulationen av luft kan hända. Om mer stängs kommer trycket i kanalen att vara högre, så flödet genom de återstående öppningarna ökar.

Den totala vikten av alla kabinläggningar är en liten övervägning, det är bara några dussin gram per passagerare.

Den främsta orsaken är att inte alla gillar samma temperaturer. Jag råkar vara kallmodig och vilja vara varm. Andra människor är snabba och tycker om att använda stora mängder luftkonditionering. Dessa låter oss alla hålla sig relativt bekväma i samma stuga.

När du sitter på rampen på sommaren är det mer än 100 grader Farenheit ute, och ombordstigningsdörren är fortfarande öppen, du lär dig att uppskatta dessa saker snabbt, speciellt om du har stått i jetvägen ett tag innan du tar dig. Personligen slår jag vanligtvis av mig under flygningen, men jag brukar använda dem på rampen och ibland under taxi under sommaren och / eller ovanligt heta klimat.

Lägsta kostnad är kung om du kan komma undan med det.
Personliga luftventiler ger mer flexibilitet än om de saknades och den totala kostnaden är lägre.

Om personliga airjets är tillgängliga kan stråltemperaturen och det maximala tillgängliga flödet ställas in för personer med preferenser på den kalla sidan av normala, medan den genomsnittliga temperaturen kan vara hetare än vad som passar en betydande andel människor.

Om stugan i stället behövdes bibehållas vid en temperatur som de flesta skulle överväga godtagbara då skulle hela stugan behöva kylas till den temperaturen, i avsaknad av personliga öppningar. Vissa människor skulle då känna sig för kalla, som kan hanteras av kläder eller filtar, och de flesta skulle vara bekväma.

I det första fallet har du lägre än annars energianvändning med "outliers" adresseras med airjets.

I det andra fallet har du högre än annars energianvändning med outliers adresseras med filtar. Energikostnaden för filtarna är noll men totalt kostar det fortfarande mer på detta sätt.

FWIW Jag är en flygstråls älskande resenär och gillar väldigt mycket mot flygplan utan dem.

Även om det förmodligen inte är den främsta orsaken till att flygbolagen har dem i första hand, finns det en annan stor anledning att använda dem. Att ha fräsch "utanför" luftblåsning framför dig förskjuter virusen / bakterierna / etc. från sjuk passagerars hosta och nyser från att komma in i näsan och munnen.

Gör passageraren känna han har kontroll över någonting. Den praktiska användningen är att bekämpa stigande temperaturer och luktar, men jag gillar också syret.