När det gäller Vem bestämmer om ett flygbolag hamnar vid en jetbridge eller parker på ett avståndsställe? , men jag frågar inte om avlägsna står.
Jag tog nyligen ett easyJet-flyg (A319 / 320) från London Gatwick (LGW) till Malaga (AGP), och en gång genom porten gick vi ner några trappor intill jetbridge och ut till planet. Vi använde inte en buss.
Men flygbussen var precis där . Varför inte använda det?
Svaret på frågan du länk berättar för många skäl. Men bortsett från dem, alla giltiga, är huvudpunkten att användningen av jetbroar debiteras en extra avgift från flygplatsen. Vissa flygplatsavgifter för användning, några avgifter för tiden, så ett lågprisbolag som försöker spara pengar kommer också att spara på jetbridgeen.
Det handlar inte alltid om de extra avgifterna.
Boarding och avstigning via jetbridge är mycket långsammare än att använda två trappor. Du använder en enda dörr istället för två, folket går långsammare, det finns en komplicerad balansprocedur för att förhindra att planet tippar osv, det tar bara längre tid. Många lågkostnadsoperatörer är sportiga 30 eller 25 min turn-arrounds, så att 5 eller 10 extra minuter misslyckas vid ombordstigning (och sedan behöva betala extra för privilegiet) är inget budgetflygbolag angeläget.
Som Radu094 redan har nämnt är det oftast det första målet för budgetflygbolagen att minimera grindomgångstiden. Det är därför avgörande att använda båda dörrarna för att styra / avlasta passagerare, eftersom det uppenbarligen nästan kan halvera den nödvändiga tiden. Enligt min erfarenhet (cirka 100 flygningar i Europa om året, kanske hälften av det med EasyJet), är detta normen och ombordstigning endast via ytterdörren sker mycket sällan.
Jag har aldrig sett ett budgetflygbolag använda en av de fina dubbla jetbridge grindarna ombord på en A320, så att det oundvikligen skickas några passagerare till asfalten. På vissa flygplatser gör det möjligt att använda både bryggan och trappan samtidigt (den främre halvan av flygplanen via jetbridge, den andra halvan skickas för att ta trappan). Om detta inte är möjligt av någon anledning, kommer jetbryggan helt enkelt inte att användas.
I vissa flygplatser (till exempel PRG) finns det vanligtvis ett grindagent som står vid kryssningen av trappan och jetbridge, kontrollerar allas ombordstigningspass och skickar dem på rätt sätt. Andra flygplatser är beroende av informationsskärmar eller instruktioner på ombordstigningen som "rader 1-15 via ytterdörren, rader 16-30 via bakdörren", men det är mycket mindre effektivt eftersom det alltid finns några människor som tar fram trappan trots att De sitter i rad 28, som.
Läs andra frågor om taggar airport Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna