Varför har Kamov Ka-50 två huvudrotorer, och är det här en bättre design än en konventionell en rotor?
De ka-50, som andra koaxialrotor -design, använder sina kontra-roterande rotorer för att avbryta vridmomentet i på samma sätt som en traditionell helikopter använder sin svansrotor.
En traditionell singelrotor:
Source
Rotationsrotorer:
Source
Det finns några fördelar om den kontra roterande inställningen, till exempel
Jag lägger till en annan punkt på Jamiecs svar, vilket särskilt gäller för Ka-50.
En koaxiell helikopter är nästan symmetrisk, och det är mycket lättare att flyga. Det här är i stor utsträckning varför de vågade skapa en enstaka kamphelikopter i första hand: piloten kan flyga den (vid en låg höjd!) Och har fortfarande tillräckligt med uppmärksamhet för vapen.
Det är också förvånansvärt manövrerbart, speciellt i yaw (med avseende på jämförbara klassiska mönster). En klassisk helikopter skulle behöva en överdimensionerad svansprop för att uppnå samma vinkelhastighet (åtminstone i en riktning), vilket skulle vara ett hinder för normal flygning. Pistoltornet på Ka-50 har mycket begränsat horisontellt (vänster och höger) sikteområde, vilket endast används för automatiska siktsjusteringar. Detta beror på att det är lättare att rikta hela helikoptern, även när den flyger med en stor hastighet.
Läs andra frågor om taggar military aircraft-design helicopter Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna