Plattformen och entrédörren ger vad som kallas "Platform Level Boarding".
Plattformnivåstigning avser ett transportsystem (normalt relevant för bussar) där dörrarna ligger på samma nivå som plattformen passageraren kommer in i bussen från. Den största fördelen med ett sådant system är att människor kan gå in och ut ur bussen snabbare, eftersom de inte behöver spendera tid på trappsteg / trappa på bussen.
Plattformnivåstigning kan uppnås på två sätt - genom att ha låga dörrar och en relativt normal storlek, eller ha höga dörrar som i det system du har beskrivit, och ha plattformen för att gå in / ut ur bussen vid samma höjd. Låga inmatningar orsakar förlust av betydande utrymme i bussen på grund av hjulbågarna och kan också göra att bussen inte kan hantera vägbortfall som fartbultar eller slagfält.
När höga entrédörrar används, kommer de upptagna stoppen normalt att ha en passagerarplattform med de höga dörrarna - som du normalt sett hittar på en järnvägsstation. Bussen drar upp till stoppet, och passagerarna går direkt på bussen.
I vissa implementeringar kommer mindre upptagna stopp, som den du visat på bilden, att ha en plattform som du visat, vilket passar den lägre volymen passagerare lastar och lossar. Vissa sådana system kommer till och med att ha 2 olika höjder av dörrar - varav en används för högvolymstopp (med en förhöjd plattform), och de andra liknar en vanlig buss (med steg) som används vid normala stopp.
Dessa typer av bussar är vanliga som en del av ett BRT-system, där bussar är Bus Rapid Transit används för att tillhandahålla den typ av dedikerat transportsystem som normalt skulle associeras med järnvägsbaserad transport - men utan behov av så mycket anpassad infrastruktur. BRT: s kommer normalt att ha specialiserade, dedikerade stopp (igen, liknande tågstationen), vilket gör att de höga dörrarna är mer genomförbara än på en vanlig bussväg.
I dessa typer av system måste tiden för passagerare att lasta och lossa behållas till ett absolut minimum. Till exempel, under höga perioder, Metrobus-systemet i Istanbul, Turkiet har en buss planerad att lämna stationerna var 14 sekunder (och även över hela 24 timmar om dagen är det var 28: e sekund) Fraktion av en andra laddningspassagerare gör skillnad! (Det specifika systemet använder lågdivisionsdörrar, som fungerar på grund av att de använder dedikerade vägar - men konceptet är detsamma).
