Do varje enhet / programvara, utvecklad för användning i cockpit, behöva certifieras?

Navigera dina svar
8

Varje avionisk, utvecklad för användning i cockpiten måste slutföra en lång och dyr certifieringsprocess.

Använder detta endast för avionics, installerat fast i flygplanet eller till exempel för apps som ForeFlight till exempel?

Till exempel: Om jag hade utvecklat en app som liknar ForeFlight för att använda på surfplattan, finns det något jag måste göra med certifiering eller kan jag bara sälja den till piloter?

    
uppsättning Noah Krasser 03.07.2017 15:11

2 svar

1

Svaret beror på appens funktionalitet och kapacitet. Vissa grundläggande appar behöver inte certifieras, medan mer komplicerade kommer (antingen av flygbolaget eller av regulatorn).

Tabletterna är uppdelade i tre kategorier (det här är de amerikanska FAA-definitionerna): 1) Bärbara enheter som inte är monterade i flygplanet med skrivskyddad tillgång till flygplansdata. 2) Bärbara enheter som kan monteras och kan dela information med flygplanssystem. 3) Permanent monterade enheter med åtkomst till flyghanteringsdatorn.

Det finns också 3 klasser av app: A) Grundläggande appar som tillhandahåller information som flygplanets manualer och rutiner. B) Mer komplexa appar som ger viss navigeringsinformation, väderinfo eller yttre vyer över flygplanet. C) Mer komplexa appar som kan ge navigationsinformation och kan innehålla "eget skepps" -läge via GPS eller flygplansnavigationsplattformen.

Klass 1 och 2 tabletter kan bara vara typ A eller B-appar. Typ A och B-appar kan vara "självcertifierade" av flygbolaget, förutsatt att dokumentation om fellägen och användbarhet är tillgänglig. Vissa begränsningar finns på plats för typ B-appar som visar till exempel väderinformation. Typ C-appar kräver godkännande av regulatorn.

Det är en kort sammanfattning, men det är väldigt komplext. Fullständiga uppgifter tillgängliga
i detta FAA-dokument . Förordningar världen över varierar, men de flesta är i stort sett liknande de som anges av FAA.

    
svaret ges 04.07.2017 10:02
0

Typcertifierade flygplan kommer att ha certifierbar avionik godkänd via TSO, PMA eller TC / STC. Dessa avionik med programvara som måste certifieras kommer sannolikt att följa RTCA DO-178 (B eller C) programvaruhänsyn i certifikat för luftburna system och utrustning.

Följande från JScarrys kommentar:

If it is permanently attached to the airplane then it needs some kind of approval—TSO, PMA, or STC. Otherwise, in Part 91 flying, you can use whatever you want—provided the PIC has determined that they do not cause interference with the radio or nav equipment. Handheld GPSs, and tablet EFB apps like ForeFlight and WingsX are not attached so they do not need approval. The exception is for Part 135 and 121 operations (charter and airline). They need to amend their op specs in order to use EFBs instead of paper

    
svaret ges 05.07.2017 19:50

Läs andra frågor om taggar Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna

Star Wars RotJ: varför valdes exekutören som ett mål? Is sparris allmänt erkänd som den bästa grönsaken, och varför? [stängd]