Är det möjligt att transportera bränsle i lastbåten och tanka i rymden för ett andra hopp?

4

Finns det något som hindrar ett fartyg från att transportera extra bränsle i lastrummet och tanka skeppet i rymden efter ett hopp för att utföra ett andra hopp?

Till exempel kan en frihandlare med ett hopp-1 och 82 ton lastutrymme i praktiken korsa ett 3 parsekområde genom att ha bränsle för ett hopp i 20 ton bränsletanken och ytterligare 2 hopp bränsle i lastfacket?

    
uppsättning Marius 19.02.2016 12:11

2 svar

6

Om du funderar på det, är flytande väte inte särskilt kompatibelt med utrymmen som normalt öppnar sig i fartygets levnadsområden, så du skulle inte / kunde inte bara pumpa bränslet i lastutrymmet (som normalt förbinder via interna korridorer och dörrar till människor med livskraftiga utrymmen och är trycksatta och uppvärmda).

I den ursprungliga GDW Resenären (enligt ett av de många tillskotten, som jag minns), var det möjligt att installera ytterligare bränsletankage i lastutrymmen - men denna tankning var inte bara en fråga av lastning av bränsle i lastutrymmet, det var faktiska tankar som installerades genom lastdörrar eller luckor och plumbed i fartygets bränslesystem. Detta skulle tillåta exakt vad du föreslår, vilket gör flera hopp med internt bränsle. Ett varv eller en reparationsanläggning kan installera eller ta bort tankarna, till en kostnad i tid och pengar förstås.

Det var också ett alternativ (från High Guard , tror jag) att använda "dropptankar" - jettisonable externa tankar som skulle kunna användas för att ladda upp hoppsystemet, sedan tappade precis innan de hoppades till tillåta anländer med fulla tankar (mindre den lilla mängd bränsle som används för kraftproduktion i hopp) som skulle möjliggöra ett andra omedelbart hopp.

Alternativt fanns det ett alternativ för de ursprungliga "Scout" -klassfartygen (J2 men utan lastkapacitet) för att konvertera en del av tankutrymmet till konditionerad lastkapacitet (om J2-enheten inte var nedgraderad till J1, skeppet kan göra en J2 genom att använda dropptankar). Fällbara tankar var dyrare, men behöver inte vara jettisoned, bara indragen en gång tom och innan man börjar hoppa.

Utvidgningsförlängning kan också hanteras med bränsleskruvning - hoppa till ett system med antingen en gasjätte (nästan alla system har en eller flera) där skeppet skulle dyka in i atmosfären av oren väte och komprimera det "fria" bränslet , eller en tillförsel av vatten (is från kometer eller oceaner) för att fylla på tankarna (men om fartyget inte var utrustat med en bränsleprocessor av militär kvalitet, kan lågbränslekvaliteten ge upphov till en felaktighet).

Om någon av dessa regler gjorde det till den nuvarande Mongoose-versionen av spelet jag inte vet, men det ska vara lätt att huse - reglera alla eller alla dessa alternativ för att möjliggöra större prospekterings- eller handelsutbud med ett prisvärd skepp .

    
svaret ges 19.02.2016 13:16
2

Jag ser ingen anledning till varför inte. Det finns emellertid ett par saker att tänka på:

  • Hur får besättningen bränslet från lastfacket till de faktiska bränsletankarna. Besättningen skulle ha juryn rigga upp någon form av överföringsmetod , rör etc för att flytta det flyktiga bränslet. Jag skulle vilja säga att det skulle vara en mycket svår (Target Number 12+) uppgift att hantera det utan att ha bränsleläckage eller orsaka brand. Håll även koll på metoden som besättningen använder om det har potential för framtida problem. (Skärning av hål i skrovet för att köra ett rör kan påverka skeppets strukturintegritet till exempel).

  • Om du håller bränsle i lasthållaren betyder det mindre utrymme för faktisk last. Detta skulle minska avkastningen för uppdraget. En 25% minskning av lasten är en ganska stor inkomstslag.

  • svaret ges 19.02.2016 13:04