Vilken egenskap hos en vinge gör det möjligt att flex?

Mängden en vinge kan flex är faktiskt en produkt av materialet. Vingen kräver en bestämd ultimat styrka; med metall, som översätts till en viss mängd flex. Detta kan varieras inom gränserna, men det är verkligen materialet, dess styvhet för att ge poängförhållandet och dess utmattningsegenskaper, som styr hur mycket en vinge kommer att böja.

Karbonfiberförstärkt polymer är ett extremt starkt och lätt material och har mindre styvhet, och har i huvudsak inga trötthetsproblem. Detta är till nytta för leverantören en mjukare tur i turbulens. Vingen fungerar som en stor vår.

Som Federico nämnde , vilket material som helst kan och kommer att böjas (i varierande grad). Så böjning är på grund av vingsens material mer än själva vingen.

Böjningen av en struktur som ett flygplanets vinge beror vanligtvis på de material som används, men är också relaterat till själva strukturen.

I en mycket förenklad form är en vinge en stråle som stöds i ena änden (skrovet). Alla krafter som från aerodynamik som verkar på strålen kommer att få den att böja.

Alla material har ett karakteristiskt sätt att bete sig när belastningen appliceras. Detta kan uttryckas som stress (från applicerade krafter) mot stammen (deformation av materialet). När materialet når utbytesstyrkan, kommer den att permanent deformeras. För stress under denna punkt kommer materialet dock att återgå till sin ursprungliga form. Vingen kan sedan böjas så länge den ligger kvar under jässtyrken i alla nödvändiga laster.

Se här för mer om det här diagrammet

Naturligtvis finns det mycket mer detalj i ämnet. Hela strukturen är utformad tillsammans så att den blir så ljus som möjligt, men mängden böjning är begränsad för att förhindra relaterade problem. Vingen kan behöva göras mer stel för att förhindra flutter . Farhan nämner trötthet , vilket också kan begränsa hur mycket vingen kan böjas. Panelerna på topp och botten av vingen måste också förhindras att bryta eller permanent knäböjning. Det finns också bränsletankförseglingar som inte borde brytas. Att lägga till material på rätt ställen kan hjälpa till att sprida ut lasterna, vilket minskar spänningen på materialet och därigenom minskar böjningen.