Vilka backup-system finns på plats för klaffar som påverkas av glidande blockstyrningar?

1

Om du tittar på den här videon av en 737-flikförlängning ser det ut som att det bara finns en skruv per sida som körs alla klaffarna. Finns det några system som gör att flikarna kan förlängas om länken misslyckas? Vad händer om hydrauliken går förlorad? Se även punkt 3 på den här frågan för mer information om fliktypen jag frågar om (men generaliserade svar är välkomna ).

    
uppsättning Pheric 28.11.2018 15:51

2 svar

3

Med tanke på bildspelet i den videon (roterande axlar som roterar en skruvskruv) finns det två huvudfel som jag kan tänka på: kopplingen till jackskruven misslyckas, eller jackskruven i sig misslyckas.

Om länken misslyckas fungerar inte flikarna bara. Skruvarna håller flikarnas läge så att flikarna går sönder (inte förlängda). Det bör finnas en återkopplingsmekanism för att stoppa den operativa uppsättningen flikar innan de asymmetriska flikarna påverkar flygningen.

Skruvskruven själv är konstruerad för att inte misslyckas om den underhålls korrekt. Det finns också flera jackskruvar per vinge

När flikar misslyckas kan planet fortfarande landa. Det behöver bara en mycket längre landningsbanan för att ta hänsyn till den högre landningshastigheten och en bromsinspektion. Till exempel i den här händelsen landade en Boeing 737-800 (nästan) normalt.

När flikarna inte kommer att dra sig tillbaka efter start, kommer besättningen att ringa tillbaka till flygplatsen och landa igen med flikarna i startposition. Det här är någonstans mellan flikarna fulla upp och flikar i normal landningskonfiguration.

    
svaret ges 28.11.2018 15:58
3

Som svarat på @rachetfreaks svarar backupen är det faktum att flygplanet är flyktigt och ännu viktigare kan landas utan att använda flikar, så att en flikfel inte kan vara lika kritisk som andra nödsituationer. Även flygplan upp till A380 eller 747 i storlek kan landas utan att använda flikar .

När jag gjorde min träning i en PA-28 min instruktör och jag övade inga flaplandningar flera gånger så att jag kunde få känslan av landning i händelse av flapfel. Som andra nödsituationer övar piloter detta.

Det finns också några relevanta diskussioner här .

    
svaret ges 28.11.2018 22:50