Hur man flyger till en oskärmad flygplats?

Som en frekvent flyer till oförskattade flygplatser använder jag helt enkelt en VOR-radial och avstånd vid arkivering. Normalt är tillvägagångssättet bekantar med lokala flygplatser, till och med sällan använda. När i ett område där det inte finns någon tillvägagångssätt kan centralkontrollanten vara mindre bekant med flygplatsen. Jag tillhandahåller normalt ägarens telefon som destinationskontakt.

Medan man kan använda en lat / lång koordinat, är en radiell och dme lättare att kommunicera.

Beroende på vad jag gör, är ibland 20% av mina landningar på oförskjutna flygplatser. Man kan föra VFR- och IFR-flygplan till dem.

Detta riktar sig inte specifikt till din användning av X-plan 11, men den är avsedd att beskriva verksamhet i allmän luftfart i Nordamerika och min mindre begränsade erfarenhet i Sydamerika.

Jag vet ingenting om X-planet, men jag flyger glidflygplan i det verkliga livet och landar ofta i fält och "oskärmade" flygplatser. Uncharted betyder inte att flygplatsen inte existerar. Du behöver dock en aning om var det är, GPS-koordinater, eller några fix från en känd punkt. Även en generell beskrivning av platsen kan få dig tillräckligt nära för att hitta den. Jag har ofta använt "Google Earth" för att hitta ett potentiellt landningsområde och när jag hittat det där har jag det jag behöver för att navigera till det. Jag kontrollerar datumet för GE-fotograferingen, vissa är flera år gamla och saker kan ha förändrats som gör fältet olämpligt. GE har också verktyg som du kan använda för att mäta längden och bredden på "bana" och dess orientering. Jag letar efter hinder som kan störa min inställning. Jag kontrollerar också för att se om den är inhägnad eftersom det kan komplicera att få min glider ut ur fältet.