Jag är en studentpilot och jag flyger i en ökenregion där turbulens ofta ändrar tonhöjd och flyghastighet för mitt flygplan. Jag har problem med att bibehålla tonhöjd medan jag söker efter andra flygplan i trafikmönstret (jag förlorar syn på horisonten vid skanning). Jag kan skanna i 2-3 sekunder och när jag tar mina ögon tillbaka till horisonten har tonhöjden förändrats 10 grader och jag har tappat 5 knutar av flyghastighet. Min flyginstruktör skäller mig då jag inte håller min flyghastighet. Finns det ett sätt att skanna efter trafik samtidigt som referens till horisonten är kvar?
När du börjar som pilot blir du normalt överväldigad av alla uppgifter du behöver göra. De flesta av dessa uppgifter blir andra naturen med tid och erfarenhet. Här är några tips du kan försöka.
Kontrollera att flygplanet är trimmat korrekt för manöveren, så att du inte behöver någon kraft på kontrollerna för att hålla flygplanet rakt och jämnt. Ibland kan du skapa din egen turbulens eftersom du inte trimmade på rätt sätt, men bekämpa sedan kontrollerna.
Lyssna på luftbullret. Du kan enkelt hämta från förändring av luftbuller om flygplanet förlorar eller hämtar flyghastigheten. En tio graders höjdbyte kommer att orsaka en förändring av luftväxlingen du kommer att hämta vid örat. Kom ihåg att du flyger VFR så att du tittar ute vid horisonten för att döma din tonhöjd är mycket viktig. Att flyga rätt ströminställning och upprätthålla rätt tonhöjd hjälper dig mycket i att flyga eftersom flygplanet kommer att lösa sig i en viss hastighet i sig själv.
Planera kanske dina flyglektioner när luften är stabilare och turbulensen är minimal. När du får erfarenhet kommer du att kunna hantera turbulensen bättre.
Försök också med en annan instruktör. Kanske kan en annan instruktör kunna förstå din svaghet och styrkor bättre och hantera situationen annorlunda.
Fråga många åsikter från andra piloter i området. Du kommer att upptäcka att det finns fler än en teknik ibland. Hitta bara den som fungerar för dig.
Börja med att trimma planet så att du behöver minimal ingång för att hålla en aktuell tonhöjd. Försök att träna det lite för att verkligen få det rätt. Öva på olika attityder. Klättring, nedgång och nivåflygning.
Du måste också vara så snabb som du behöver för att behålla kontrollen över flygplanet. Det betyder att var 2-3 sekunder är för långsam. Tills du får trimmen släppt ut, skulle jag påskynda korsningen. Medan du skannar ute, kom bara in i dina instrument för en snabb titt och sedan tillbaka ute. Gör det kryssrutan mer ofta.
Läs andra frågor om taggar visual-flight-rules flight-instruments pilot-technique student-pilot Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna