Jag har precis examen med en aeronautical science-grad och jag planerar att starta ett speditionsföretag. Det skulle behöva vara hög nyttolast och relativt bränsleeffektiv, den rutt som skulle flyga varje dag är bara 300 miles en väg.
Du skulle behöva ge mer svar på kommentaren jag gjorde ovan.
Men för en relativt liten nyttolast (< 4000 lbs), skulle jag säga att du inte kan gå fel med en Cessna C208 Caravan . Du kan köpa en bra används C208B Super CargoMaster för bara blyg på $ 1 miljoner .
En annan rekommendation för den rutten skulle vara DeHavilland DHC-6 Twin Otter. Lastförlusten ökar med 1000 lbs eller så över husvagnen och du har extra säkerhet för två motorer för övervattensoperationer. Nackdelen är att dessa flygplan är ganska värdefulla och kommer att ge dig tillbaka omkring 3-4 miljoner dollar.
En annan tung lyftare med ett utmärkt rykte bakom det, även efter 80 års service, är den förtjusande Douglas DC-3 / C-47. Du ringer, vi tar 6 000 kg till nästan var som helst inom bränsleområdet.
Alla dessa flygplan är extremt robusta och har ett gott rykte efter årtionden av hård användning i buskflygning. De kan driva på korta, grova landningsbanor - en bra fördel om du väljer att expandera till fler avlägsna destinationer inom Kuba och kan bära enorma laster. De är också turbindrivna med PT6-motorer (förutom DC-3) så bränsle är lättillgängligt var som helst i världen, liksom underhåll och reservdelar.
Är du en pilot? Känner du till flygplanets regler och verksamhet?
Jag skulle undvika radiella motorer. Jag skulle seriöst överväga planer drivna av TPE-331över PT-6.
Metroliner tar ca 5000 kg över det avståndet. De är flygplan och har underhållsräkningar som matchar.
MU2 är också ett populärt fraktfartyg. Något mindre än Metroliner är det fortfarande ett effektivt plan. Det kräver särskild träning.
Beech 1900 är också en populär fraktfartyg men jag föredrar en metroliner på grund av det längre motorlivet och bättre bränsleekonomi. Liksom tunnelbanan är de flygplan och kommer att kräva lite bra underhåll.
Beech 99 är en populär fraktfartyg. Jag har aldrig flög en men den har ett rykte om tillförlitlighet.
För kolvflygplan lyfter Cessna 404 ca 2000 kg. Jag älskar planet men motorerna kan ge dig problem (@ $ 50.000 vardera) om de flyger av en låg tid eller dåligt utbildad pilot.
Piper Navajo (350 hk) är också en vanlig fraktfartyg. Det kommer inte att lyfta ganska mycket som en 404 men det är en solid maskin.
Cessna 401/402-linjen är också bra. På samma sätt som Navajo.
Du behöver också ett lufttrafikcertifikat. Har du startat processen?
Läs andra frågor om taggar aircraft-purchase cargo Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna