what är mekanismen för det hydro-mekaniska systemet i effektstyrenheten som använder uppföljningsreaktion? [stängd]

Det finns en positionskontrollslinga därtill som öppnar servoventilen tills den önskade positionen är uppnådd och stänger sedan den. Slingan använder ställdonets ställning som en återkopplingssignal, uppmätt av en positionsomvandlare, vanligtvis en LVDT. Open-loop servoventiler genererar bara en manöverhastighet, inte särskilt önskvärd när man flyger ett plan.

Ett robustare system som används på flygplan har det hydrauliska manöverdonet i rörelse med flygkontrollytan. Pilotstyrspaken är ansluten till servoventilen, och när han avböjer staven öppnar han ventilen och oljan börjar flöda. Detta gör att flygstyrningsytan avböjs. Manöverdonet rör sig med det, så stänger ventilen igen.

Du nämner halvstyrda kontroller i en kommentar - Jag antar att du menar ökade flygkontroller, där piloten direkt avböjer kontrollytan men hydrauliken hjälper till att övervinna de aerodynamiska krafterna. Dessa fungerar på samma sätt som beskrivits ovan, med en uppföljningsmekanism som förflyttar manöverdonet tills ventilen stängs, men den mekaniska kopplingen är annorlunda.

Här är ett schematiskt diagram över ett hydrauliskt manöversystem med en mekanisk servoventil:

Du kan se att cylindern är förankrad i flygplansstrukturen. Diagrammet är lite primitivt, men kärnan är:

• Hissen ligger i vila och rör sig inte.
• Piloten ger en kontrollingång, som öppnar servoventilen (den lilla rutan ovanpå cylindern).
• Kolven avviker eftersom servoventilen är öppen.
• Pilotinsignalkopplingen är också ansluten till kolven. På grund av kolvens rörelse stänger servoventilen igen.

Detta mekaniska återkopplingssystem är robust eftersom det finns väldigt få elektronik som kan misslyckas. I denna uppställning är hissböjningshastigheten proportionell mot stickböjning. Andra överföringsfunktioner är möjliga bitprogrammerade återkopplingsslingor och givare.

Detta system är helt oåterkalleligt: flygvapen på hissen trycker mot cylinderkolven och matas inte tillbaka till den mekaniska kopplingen alls.