Sport pilotuppgradering till privat pilot [duplicat]

7

Jag har en sportpilotlicens och flyger min egen SLSA (Special Light Sport Aircraft). Jag har alla nödvändiga loggbokstimmar undertecknad av min CFI för PPL och 120 timmar som PIC plus 80 dubbla studenttimmar. När jag har skickat PPL-skriftligt prov och fått en 3: e klass medicinsk, skulle jag bli skyldig att ta ett fullständigt muntligt test och kolla kör för att få en PPL?

Anmärkningar:

  • SLSA: Special Light Sport Aircraft
  • CFI: Certifierad flyginstruktör
  • PIC: Pilot In Charge / Command
  • PPL: Privata pilots licens

EDIT: Tack för att du svarat. Jag har 3 nätter flygtimmar + 3 timmar under huven. Jag gjorde alla nödvändiga privata piloter som flyger och grundade skoltimmar innan de bestämde mig för att gå på lätta sportvägen. Jag tänker på att få den privata pilotlicensen om och när den tredje klassmedicinen elimineras som ett krav. Så, min fråga är - vad ska jag provas på för den privata pilotkontrollen? Eller skulle en checkride vara nödvändig?

    
uppsättning Steve N160TB 03.04.2015 17:56

2 svar

5

Jag tror att PPL kräver en nattflygningstid (åtminstone den 141 skolan jag är på). Jag tror att sportpilotlicensen inte är giltig på natten så att du kanske måste få lite nattlandningar och timmar att gå för checkrittet också. Men jag ser att du har alla timmar avloggad så jag antar att detta inkluderar natt timmar.

Men AFAIK måste du skicka den skriftliga, muntliga och kontrollerade ritten för att få PPL.

Enligt dina uppdateringar är detta vad du kommer att göra kontrolleras för din körresa. Dess lite daterad men denna video har någon bra täckning om vad du kan få på din muntliga tentamen. Om du har Jeppesen-studiematerialen ska du ha några bra listor över vad du hittar. Jag hittade detta i FAR

§61.103 Eligibility requirements: General. To be eligible for a private pilot certificate, a person must:

(a) Be at least 17 years of age for a rating in other than a glider or balloon.

(b) Be at least 16 years of age for a rating in a glider or balloon.

(c) Be able to read, speak, write, and understand the English language. If the applicant is unable to meet one of these requirements due to medical reasons, then the Administrator may place such operating limitations on that applicant's pilot certificate as are necessary for the safe operation of the aircraft.

(d) Receive a logbook endorsement from an authorized instructor who:

(1) Conducted the training or reviewed the person's home study on the aeronautical knowledge areas listed in §61.105(b) of this part that apply to the aircraft rating sought; and

(2) Certified that the person is prepared for the required knowledge test.

(e) Pass the required knowledge test on the aeronautical knowledge areas listed in §61.105(b) of this part.

(f) Receive flight training and a logbook endorsement from an authorized instructor who:

(1) Conducted the training in the areas of operation listed in §61.107(b) of this part that apply to the aircraft rating sought; and

(2) Certified that the person is prepared for the required practical test.

(g) Meet the aeronautical experience requirements of this part that apply to the aircraft rating sought before applying for the practical test.

(h) Pass a practical test on the areas of operation listed in §61.107(b) of this part that apply to the aircraft rating sought.

(i) Comply with the appropriate sections of this part that apply to the aircraft category and class rating sought.

(j) Hold a U.S. student pilot certificate, sport pilot certificate, or recreational pilot certificate.

När det gäller avsnitt H måste du passera den praktiska för PPL specifikt så det verkar som om du kommer att omprövas. Även om del J skulle ange att ditt SPC kommer in här verkar det som om det bara räknas i stället för ett studentpilotcertifikat.

    
svaret ges 03.04.2015 19:12
1

Tyvärr finns det ingen minskning av provningskraven att gå från en Sport Pilot till Privat Pilot. Du kommer att behöva ta de skriftliga, muntliga och praktiska testerna som om du bara höll ett Student Pilot-certifikat. Praktiska teststandarder för Private Pilot inkluderar ett bord som kan minska de manövrer du behöver visa på det praktiska testet baserat på certifikat som redan hållits - men de kräver alla en privatpilot eller högre.

Alla dina solo / PIC-timmar som en Sport Pilot räknas för kraven för Privata Pilot-certifikatet, liksom dubbeltid med CFI eller CFII. Varje dubbeltid med någon som bara har ett CFIS-certifikat (Sport Pilot Instructor), kvalificeras inte som erfarenhet för Private Pilot-certifikatet.

De fullständiga kraven för att du ska genomföra det praktiska testet Private Pilot finns i detta svar .

    
svaret ges 03.04.2015 20:50