Jag är en fruktansvärd förare och kan ha olyckshändelser vid fallet av en hatt. För det scenario du har beskrivit skulle jag konsultera navigatören och försöka hitta den rutt som har störst trafik. Denna väg skulle vara att föredra för mig eftersom det med mycket trafik kan få "inuti" en grupp bilar någonstans nära slutet. Detta skulle vara min strategi om vägförhållandena är fattiga, uppför / nerför gör ingen skillnad.
Lastbilar och lastbilar som bryr sig oåtkomligt kommer sannolikt att ta ut dem på framsidan av gruppen. Och för synlighet är du bättre med en sträng bakljus framför dig så att du kan stanna minimalt på vägen och varna för något när gruppledarna tillämpar bromsarna.
Det viktigaste är att när det händer något dåligt kommer det att finnas andra förare som (i Europa) måste stoppa och ge hjälp.
För att du ber om "faktiska olycksdata" kan jag bidra med några personliga erfarenheter. Jag kördes av vägen tre gånger på kontinenten, en av dem farligt så.
Vägen till Mount Athos är i grunden platt tills du når den sista staden, Ouranopouli, och då är den full av förrädiska. Det finns bara smala och vridiga smutsvägar med massor av spännande hårnålar. I mitt fall körde jag upp och gick av med en lastbil som gick nedförsbacke som kom ut ur en hårnål. Detta var ungefär 2 AM, regnigt, dimmigt och alldeles hemskt. Problemet med Mount Athos är att du inte får val av vägar, gränsen har en körbar väg som leder till den och då måste du parkera och vandra in. Kör på dagtid. Optimalt få dig bakom en stor lastbil och följ dem in / ut tills du är förbi naturparken. Det är en bra anledning att folk föredrar att ta färjan!
En annan gång på Route Napoleon blev jag färdig frivilligt av en grupp motorcyklister som passerade mig på ett hårnål. I huvudsak fick jag spooked och drog över för att undvika någon form av olycka orsakad av kommande trafik. Jag är en tidigare guide på Route Napoleon, men kommer aldrig att göra det mellan september och maj. På sommaren finns det massor av motorcykelklubbar som konvergerar på vägen på grund av den "spänningen" det erbjuder: inga skyddsräcken, bergiga vägar, skrämmande stone bågar på huvudet av hårnålskurvor och underbara landskap att dö för. Återigen, lämna Cannes tidigt på en klar dag, som 9 eller 10 AM och planerar att anlända till Grenoble den eftermiddagen eller sluta på vägen långt före skymningen.
Och en annan gång på en vridig väg utanför Bayreuth. Återigen var det frivilligt eftersom det inte fanns tillräckligt med utrymme för mig och lastbilen närmar sig. Ingen kollision och ingen permanent skada, men krossar ändå.
Se även: Storbritanniens farligaste vägar (jag kommer inte ens tänka på körning på dessa).
Så att kvadrera cirkeln, svaret på din fråga vilken riktning är säkrare, uppförsbacke eller nedförsbacke; Mitt svar är att de är lika lika säkra / farliga.