I detta fall är BHX-FRA-retur (Lufthansa) cirka £ 140; FRA-WDH-retur (Air Namibia) är cirka £ 500 - och BHX-FRA-WDH återkommer, på exakt samma flygningar är cirka £ 900.
Jag förstår att detta är vanligt, och att en enda BHX-FRA-WDH-biljett faktiskt är värt mer till innehavaren, eftersom:
Om ditt Lufthansa-flyg till FRA är sent, ställer en flygbiljett flygbolagen skyldighet att ta hand om dig, men om du köpte dem separat kan personalen på Air Namibia-räknaren vara mycket ledsen, men de kan inte hjälpa dig ...
Om du köper separata biljetter, måste du du samla ditt bagage hos FRA och kolla tillbaka det i systemet.
Så jag kan också förstå att det finns mervärde i enkelbiljetten.
Många frågor kring detta ämne har tidigare ställts och besvarats, men de två första nedan har bara besvarats i passering, medan jag inte har sett några tydliga svar på den andra två.
Vem får extra £ 260?
Delar Lufthansa och Air Namibia det lika?
Hur känner ett flygbolag till och med att de biljetter som köps är bara ett ben på en längre resa?
Är det något sätt att slå systemet genom att de separata biljetterna återförenas efter inköpet till en enda biljett, så att till exempel bagage automatiskt kan dirigeras till sin slutdestination när det är incheckat?
Det finns inga "extra pengar". BHX-FRA-WDH biljettpriset är prissatt som en enda enhet och representerar bara en av många olika biljettpriser som säljs för ett visst flyg. Ingen enskild biljettklass representerar "Faren" för det flyget, de beräknas alla med hjälp av formler som är utformade för att fylla planet, täcka kostnaderna för verksamheten och göra en vinst.
Så laddar de inte dig mer eftersom de ger något extra, de laddar dig mer eftersom den biljetten faller i en annan (dyrare) biljettpris. Med några få undantag får ett säte i ekonomi samma tjänster oavsett vilket pris du betalade.
jpatokal täckte de grundläggande metoderna för intäktsfördelning, men för den flygningen baseras intäkterna på vad Lufthansas och Air Namibias priser gäller för den särskilda biljettklassen. Det faktum att andra lägre priser erbjuds på samma flygning kommer inte att spela när man beräknar inkomstfördelning för den aktuella biljetten.
TL; DR: Det är komplicerat.
Här är baslinjen: Flyg från A via B till C, som drivs av flygbolagen 1 och 2. Om du köper en biljett från A till B, får flygbolaget 1 alla pengar, Om du köper en separat biljett från B till C, får flygbolag 2 alla pengarna.
För att sammanfoga de två som en anslutande A-B-C-flygning, finns tre grundläggande alternativ:
Läs andra frågor om taggar tickets air-travel airlines fares Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna