Vill VR gör stora professionella simulatorer föråldrade?

På grund av de olika uppgifterna som utförs i en simulator som VR skulle ha stora problem korrekt replikering tror jag att svaret är troligt nej. Det finns en roll för "simulatorer" som mer noggrant kallas "procedurutbildare", eftersom de är icke-rörliga, men det har inget att göra med VR, eftersom de inte använder så mycket visuell bildskärm ändå. Network Wargaming är en utmärkt möjlighet att VR kan lägga till för militära simuleringar, men det är ett tillägg till, inte en ersättning för, traditionella simulatorer.

I en full-motion-simulator finns det flera saker om simulatorn som bidrar till flygplansutbildning, och bilderna är en viktig del. Replikationen av hela cockpiten, inklusive varje växel, hävarm, display, knappsats, etc. är en annan. När jag går till sim och praktiserar nödprocedurer, reagerar varje kontroll exakt som i flygplanet: där jag tittar och där jag når för att sätta ögonen och sedan min hand på varje kontroll, hur svårt jag behöver dra för att få önskad effekt, och så vidare. Och där jag når med mitt sittande höjd och armens räckvidd är någonsin så lite annorlunda än en annan pilot gör. Vi får båda samma kontroll, men det ligger längre under en lång pilots ögonlinje än en kortpilot. (Lite överförenklad, men den grundläggande punkten förblir.)

Vi gör också en hel del manipulering av Flight Management Computer i simulatorn, vilket innebär att du skriver. För att inte säga att det inte går att skriva i VR, men det är inte exakt detsamma som att skriva på ett fysiskt tangentbord. Och vi använder samma fysiska checklistor och iPad EFBs som vi gör i flygplanet. inte säker på hur bra VR kan härma dem.

Så när du överväger alla delar & bitar som utgör den moderna simulatorn & Dess betydande kostnad, den fysiska replikationen av cockpiten är förmodligen inte något du kommer att kunna ta bort till förmån för VR.

För grundläggande flygträning är några av dessa typer av faktorer mindre viktiga, eftersom de grundläggande flygförmågorna du lär dig på en tränare överför ganska bra till en annan tränare, även med en annan cockpitlayout. Men för grundläggande flygträning är inte bara de visuella men också de vestibulära och "sätet på byxorna" viktigare. Medan VR-skyddsglasögon som Occulus Rift är troligen billigare än flera stora bildskärmar för att ge ut-fönster-bilderna, är dessa dagar högkvalitativa visuella bildskärmar inte den dyraste delen av de flesta simulatorer, och VR kan inte simulera sätes- of-the-pants känsla av acceleration, stopp, turbulens och liknande utan någon form av rörelseaktuatorer - hydrauliska eller elektriska.

Nu, för nätverksändamål (dvs wargaming där Air Force-element från flera baser över landet eller världen kan delta utan tid och kostnad för att komma till, säg Nellis AFB för en röd flagga), har VR en fantastisk potential. Men i den utsträckning att varje pilot fortfarande har sin egen realistiska cockpit & switchar, vad driver de stora vinsterna är mer nätverket än VR ... du kan ansluta en befintlig visuell bildskärm med ungefär samma hårdvara som du skulle ansluta Rift-enheterna. I den utsträckning som "verkligheten" av den exakta cockpiten kan offras, gör VR förmodligen fantastiska vinster - enheter som övar sin taktik, snarare än exakt switchologi. Ibland är det en helt acceptabel avvägning; andra gånger, inte så mycket.

Men tills VRs taktila återkoppling är tillräckligt bra att jag kan använda den för att träna min hand på en hävstång, dra den ur sitt håll i denna "riktning" med "så mycket" kraft som krävs för "så mycket" resa och sedan trycka ner "så här långt" med "så mycket" kraft tills det slår stoppet "här", tvivlar jag verkligen på att VR kommer att ersätta de högtidsflygsimulatorer som används i militär och flygträning.