EVA Air är taiwanesisk. Taiwan och Folkrepubliken Kina är inte på bästa sätt (offentligt).
The relations between China and Taiwan have been characterized by limited contact, tensions, and instability, due to the fact that the Civil War merely stopped without formal signing of any peace treaty and the two sides are technically still in a state of war.
Detaljerna i de bilaterala luftfartsavtalen (ASA) är dock inte offentliga. Behandling av flygbolag på olika sätt stöds av en diskussion om airliners.net .
EVA Air landar i fastlandet Kina, men det är bara nyligen. Det beror på att ASA inte är svartvitt. (Båda ekonomierna har varit på goda villkor nyligen.) Ett exempel på limited liberalization :
The first direct commercial flights from China (from Guangzhou) to Taiwan since 1949 arrived in Taipei on January 29, 2005.
Omkring 70% av det kinesiska luftrummet är militärt kontrollerat, det vill säga militären kan välja att tillåta KLM, men inte EVA Air.
Aviation experts agree that one of the main problems in China is the fact the country’s airspace is largely controlled by the military, leaving little room for civilian aircraft even as the domestic airline industry booms. According to the state-run China Daily newspaper, less than 30% of China’s airspace can be used by commercial airlines, compared to about 80% of the airspace in the United States (BBC, April 2016).
Som DeltaLima nämnde, driver KLM ett dotterbolag på dessa rutter, KLM Asien :
A wholly KLM-owned subsidiary registered in Taiwan was established in 1995 to operate flights to Taipei without compromising the traffic rights held by KLM for destinations in the People's Republic of China.
Här är ett annat exempel ett par timmar från varandra (gör notera China Airlines är taiwanesisk).
(flightaware.com)