Kan du trycka gasreglaget framåt när du använder bakåtriktare (för turbofans)? Har det någon effekt, till exempel att stärka "omvänd" luftmattan? Har det någonsin använts?
På typiska Boeing-gaser, det här exemplet är en 737NG men liknande på alla Boeings måste de bakåtriktade spakarna lyftas för att ingripa omvänd. För att kunna göra detta måste dragspaken vara i tomgångsporten och kan inte framskrida tills de bakåtriktade spakarna är stuvade. De bakre spakarna kopplar in låserna i dragspaken. I den här videon kl. 02:50 kan du se att tryckstångarna försämras till tomgång, då är det motsatt hävarmarna dras upp. Klockan 3:22 är de stuvade.
I den här videon från en A321 kan du se att Airbus-systemet är mycket lika.
I B757-flygplanet (RR-motorer) kan till exempel "bakåt" -staget växlarna endast höjas / användas när flygplanet är på marken och "framåt" -tryckshävarmarna befinner sig i tomgångsställningen. Vid omvänd dragkraft kan de främre dragspakarna inte skjutas framåt.
Det här är annorlunda än många Turboprop-flygplan
Ja. I motsatt riktning, vid tomgang finns ingen effektiv dragkraft. Förstärkning av gaspumpen ger beta-dragkraft.
Läs andra frågor om taggar aircraft-design thrust-reverser Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna
