Jag lär mig för närvarande om Rotary Winged Aircraft, och jag har en fråga om hiss och fluidflöde.
Finns två vingar av olika material men samma form, kommer det att finnas en skillnad i mängden hiss och mängden luft som trycks ner? Är hissen skapad i samband med materialvalet på något sätt?
Ja.
Vissa material är lättare att forma (tänk kompositer kontra metall) eller hålla sig bättre i form under tiden eller under stress (tänk metal mot trä). Denna skillnad mellan den avsedda och den faktiska formen kommer att ha den största materialrelaterade effekten på hissen.
Om du ändrar frågan något och begär en användbar hiss (lyft minus konstruktionens vikt), måste styvheten och den relativa styrkan hos det specifika materialet läggas till i jämförelsen. Användbara parametrar är den ultimata styrkan i förhållande till densitet ( brytlängd ) eller styvhet i förhållande till densitet (stamlängd). En styv struktur deformeras mindre under belastning, så dess form kommer att förändras mindre. Helst är strukturen formad så att den endast under belastning antar den aerodynamiskt mest fördelaktiga formen medan dess elasticitet hjälper till att undvika överbelastning ( aeroelastic skräddarsy).
Ytan är också materialrelaterad, men påverkas mer av tillverkningsmetoden. En grov yta är bättre vid mycket låga flödeshastigheter, medan en jämn yta är bättre vid måttliga till höga flödeshastigheter.
Läs andra frågor om taggar aerodynamics helicopter aircraft-performance lift Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna