Varför ändras hissen under vridning med sidosvängningar? Varför finns det relativt vind i vindrutan?

2

Jag började göra några simuleringar med XPlane och kunde observera en mycket intressant effekt när man vänder i närvaro av konstant vind:

Alla simuleringar görs med XPlane Cessna 172 (?) med motorn avstängd vid glidning. (Jag vill simulera en nödsituation)

Jag styr mitt plan för att få en konstant glidbanevinkel och en konstant rullevinkel. Ingen samordnad tur. När jag gör det utan vind, får jag perfekta cirklar med en sann lufthastighet (TAS) som minskar med minskande höjning. Min glidvinkelkontroll har inte för mycket arbete för att hålla glidvinkeln helt konstant.

Men om jag slår på någon konstant vind, kan jag observera,

  • För det första: Mina cirklar ändras till trokoider över marken
  • För det andra: min glidvinkelstyrenhet måste motverka beroende på den relativa rubriken till vinden. När jag befinner mig i en sidvindssituation där vinden attackerar den yttre (högre) vingen sänker den sanna flyghastigheten och när den efter en halv cirkel angriper vinden, den inre, sänkta vingen måste den sanna flyghastigheten ökas för att hålla glidvinkeln . I kvartalen om att vrida med rakt huvudvind eller bakvind är den sanna flyghastigheten lika. Så detta resulterar i en sinuslik sann sannolik lufthastighetsprofil med hänsyn till den aktuella svängningen.

Så i princip kan jag föreställa mig att vinden som angriper den högre vingen ökar lyft som det höjer hela planet nerifrån och när det angriper den nedåtgående vingen, trycker den hela planet nerifrån.

Vad jag inte riktigt förstår är varför jag upplever den här relativa sidvinden alls? Mitt flyg flyger trochoids över marken istället för cirklar, eftersom vinden blåser hela vindramen borta. Men borde det inte vara vindrutans slags vindlösa med hänsyn till planet?

Min naiva idé var att hela planet med sin egen vindram flyttas ständigt av vinden, och beräkningen av sant lufthastighet inom denna vindram är detsamma som vid vindkraft. (se e. g. länk )

Var överkompenserar jag?

    
uppsättning opt12 28.06.2018 19:00

1 svar

3

Vind kan inte attackera din vinge eftersom det inte finns någon vind i förhållande till ditt flygplan, bara i förhållande till marken. Du flyger i stillastående luft; Den stillastående luften i vilken du flyger rör sig över marken.

Din väg över marken påverkas av vinden, så din första punktpunkt är korrekt. "Vind" (i väderlekssinnet) är det paket av luft som du flyger och rör sig i förhållande till marken.

I din andra punktpunkt, om din hastighet varierar, måste det bero på en ändring av kontrollerna, vilket resulterar i en förändring av tonhöjd eller en ändring av ströminställningen. Jag är inte säker på vad du menar med "glidvinkelkontroller" men det brukar vara piloten. Din hastighet kan inte variera beroende på vinden, eftersom det inte finns någon vind i förhållande till flygplanet. Bara genom att referera till en extern referensram (titta på marken, titta på GPS) kan du berätta att det finns vind.

Så om du upplever någon sidvind (eller någon annan vind), orsakas det av det som kontrollerar flygplanet (pilot eller något i programmet) som hänvisar till något annat än luften. Denna erfarenhet kan inte orsakas av en konstant vind.

    
svaret ges 29.06.2018 18:34