Jag har sett på några flygbolag (främst emirater, men jag tror att en annan har det men namnet släpper mig). Tag dina väskor med prioriterad clearance om du flyger affärer eller först.
Det är dock inte garanterat att vara den absoluta första väskan lossad - du är bara garanterad att den inte kommer att bli död senast. och även då bara på flygbolagets nav.
Bagpålastkonfigurationen beror tungt på flygplanet. Vissa större flygplan har standardlastlastfack som laddas slumpmässigt och distribueras sedan utifrån flygplanets nuvarande konfiguration (den exakta belastningsordningen bestäms av lastmastern).
Vid ankomst öppnas en (eller flera) dörrar och bagaget lossas. vanligtvis från ena sidan av flygplanet - det är nästan alltid motsatt sida från var passagerarna går avstigning.
Om ditt flyg är transitering; då kan du se att två dörrar är öppna var man är för lastning och det andra lossningsemballaget.
Bagage gör det sedan till bagageutrymmet, där det sätts på ett transportband; och beroende på flygplatsen kan du ha flera mil mellan lastfacket och den slutliga insättningsrännan där bagage anländer.
Under den här resetiden för bagage kan det bli föremål för flera skanningar, stopp, resvägar baserade på den specifika flygplatsen - eller, som det är fallet med vissa flygplatser, kan det bara vara en liten kula som suger din väska genom en hål på ett bälte, som sedan slingrar ner till dig (jag tittar på dig, ISB).
Hur som helst betyder allt det att det inte finns något rim eller skäl för den ordning i vilken påsar börjar anlända till kollektionens turnstile.
Vissa saker som gör skillnad:
Bagagecheckad "grindssida" (vanligtvis barnvagnar och bär på fullflygningar) lastas separat från det normala bagaget och det betyder att de vanligtvis kommer snabbare.
Mjuka väskor (som andra har nämnt) kan avlastas snabbare - men det beror helt och hållet på hur de laddades i första hand.
Oddstort bagage eller överdimensionerat bagage hanteras vanligtvis separat.