Vissa tidigare prototyper av spinnvinge-flygplan tillverkades men ingen lyckades. Designen har några mycket allvarliga nackdelar. En av huvudproblemen verkar vara oönskade gyroskopiska effekter.

Produktion

... why it was never produced?

Flera fullskaliga prototypflygplan med roterande Magnus-effektvingar verkar ha producerats:

• 921-V - Plymouth. 1930.
• X772N - Union Aircraft Co. 1931.

Det kan vara att 921-V är den enda som har flugit, kraschar efter ett flyg.

Flettnerflygplan

Built in 1930 (USA), the 921-V is reported to have been flown at least once - ending it's short career with a crash landing. Three cylinders with disks performing as winglets driven by a separate engine. Information on this design needed! It's probably the only aircraft equipped with cylinder wings which made it into the air.

Från Pilotfriend.com

I praktiken kan effekten vara mindre effektiv än konventionella alternativ

In the early 1920's the force from a rotating cylinder was used to power a sailing ship. The idea, proposed by Anton Flettner of Germany, was to replace the mast and cloth sails with a large cylinder rotated by an engine below deck. The idea worked, but the propulsion force generated was less than the motor would have generated if it had been connected to a standard marine propeller!

Från NASA

Fördelar

What were the advantages?

artikeln refererad föreslår

More wing lift and less drag are the major aims of aviation’s researchers. Maybe the Magnus Wing will supply the answers ... The ship is powered by a conventional gas-turbine jet engine, while the drums are revolved by a separate piston engine. Small wings, heavy loads and quick take-offs would be its great advantages.

Nackdelar

utvecklaren av en arbetsmodell skrev om några av nackdelarna (prova en google översättning av den sidan för mer):

Se video och kommentarer.

NASA gjorde några experiment med roterande cylindrar för flikar (inte huvudlyftkälla)

Deslutade

These experiments demonstrated on the one hand the effectiveness of such a high lift system but on the other hand the weakness in handling qualities due to the gyroscopic forces in such an aircraft configuration.

Från A översyn av Magnus-effekten inom flygteknik

Amerikanska armén genomförde också en studie av användningen av Magnus-effekten i flygplan VISNING OCH PRELIMINÄR EVALUERING AV LIFTING HORIZONTAL-AXIS ROTATING-WING AERONAUTICAL SYSTEMS

Det är svårt att välja en enkel slutsats eftersom studien tittade på ett brett utbud av system. För roterande cylindrar i vinge (RCIW) skrev de

Such systems do not appear to have merit as STOL devices.