Vad är den optimala separationen mellan kontra-roterande propellrar?
Vilka faktorer bestämmer avståndet mellan de två uppsättningarna av propellrar?
Här är ett papper som delvis adresserar din fråga; De diskuterar dock ett kanal-propellersystem.
The effect of axial gaps showed that at the design speed combination best performance was observed at an axial gap of 50% of the 1st [fan's] chord.
En hel del forskning på kontra-roterande rekvisita har gjorts för fartyg, det verkar. Denna avhandling visar att för fartyg
the effects of the spacing between the propellers is almost negligible with respect to the CRP efficiency.
Detta papper har en omfattande översyn av rotoravstånd för helikoptrar (det är också en bra läsning för att svara på din andra fråga). Författaren noterar för en konfiguration som
the effect of separation distance on the optimal performance of the system is not very noticeable for practical operation,
men för en annan som
the separation distance significantly reduced the influence of the mutually induced velocities.
Vad allt detta berättar för mig är att det optimala separationsavståndet sannolikt är mycket beroende av propellers design och flygplanets övergripande design. Olika luftflöden från flygplansstrukturerna (fuselage, vingar etc.) skulle påverka störningen mellan drivmotorerna. Propellerarnas rotationshastighet, storlek, antal blad och ackord skulle alla komma i spel. Dessutom kan "optimalt" vara en balans mellan ett antal saker, men sannolikt effektivitet, tryckkraft och brus. Vilken kommersiell eller militär design som helst skulle behöva genomgå omfattande handelsstudier och CFD- och vindtunneltestning för den specifika modellen, inte förlita sig på en allmän regel.
Läs andra frågor om taggar propeller Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna