Vilka andra faktorer som påverkar flödet till den horisontella stabilisatorn, förutom den nedåtriktade effekten? som dynamisk tryck? Luftflödesstörning?
Svaret beror på relativ position för båda . Om vaktet från vingen direkt träffar hissen, kommer det reducerade dynamiska trycket att minska hissens effektivitet.
Närväl när rotationsvinkeln ligger nära stallets angreppsvinkel, kommer vingen rot att uppvisa en viss flödesavskiljning och turbulensen av det flödet kommer att dyka upp i buffett på svansen. Detta är ibland önskvärt som en stallvarning, men med svansen flytta sig in i vingevågen precis när flygplanets bås är generellt en dålig idé.
Att ta itu med de hissrelaterade vorterna: De kommer att minska vinkeln på angreppsändringen på svansen i förhållande till de på vingen. Den ökade styrkan hos nedströmshastigheten med lägre flyghastighet (och därmed högre attackvinkel) innebär att den effektiva vinkeln på svansen kommer att minskas. Detta minskar antalet angreppsvinklar där svansen behöver arbeta och hjälper till att se till att svansen visar ett linjärt svar på förändringar i flödet även när vingen lämnar det linjära intervallet redan (med andra ord: när vingeboderna .)
Läs andra frågor om taggar aerodynamics aircraft-design tail aircraft-physics horizontal-stabilizer Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna