Observera att detta bara är antagandet baserat på observation.
För att lägga till de andra svaren:
Bra design kan födas på många sätt. Antingen genom skapandet, men också genom försök och fel (eller en blandning av båda). Med flygplatser såg man bara att denna inställning fungerar.
Observera att denna inställning (2 våningar) är typisk på stora flygplatser. En bra anledning till att ha 2 våningar är att det sparar horisontellt utrymme och det är dyrbart för flygplansparkering. Många små flygplatser har bara ett våning eftersom de har liten trafik och tillräckligt med utrymme för att hålla allt på samma nivå (trappor, hissar, etc, alla upptar utrymme och kostar pengar).
När du behöver 2 våningar börjar du tänka på vad du ska göra med dem. Eftersom vi har 2 typer av flygplatsanvändare (anländer och avgår) är det naturligt att hålla varje grupp ihop, på samma nivå. Du kan dela upp byggnaden annorlunda, men att använda en våning för varje grupp är i princip mer rationell.
Också vi kan lätt anta, som andra föreslog, att flygplatser oroar sig mer med avgående passagerare än de som anländer. Inte att ankomster är viktiga men de blir mindre och kräver mindre utrymme. Komstrongn vid avgångar är förmodligen en viktig faktor i en flygplats och det är där flygplatsen kan göra extra pengar.
Med denna inställning kan du ockupera en del av utrymmet i bottenvåningen med tekniska områden, parkering, bagagehantering och ankomst. Det är också lättare för anställda som arbetar på fältet att komma in lämnar byggnaden. Och du kanske vill ha de tekniska områdena inte bara på marknivå men också under jord. På så sätt behåller du dem intilliggande. Avgångar i första våningen tillåter inte bara för större områden utan även för naturligt ljus, antingen genom att använda stora fönster eller himmelljus. Naturligt ljus och känslan av djup genom fönstren är en faktor av komfort.
Förmodligen såg flygplandesigners också att med avgångarna ovan sätter passagerarna ungefär på flygplansnivå och därför föddes jetbroar. Jag tror att de föddes som en konsekvens men det är nu en anledning att stödja samma design. Det är också bekvämare för de avgående passagerarna att bara gå in i flygplanet.
I de flesta flygplatser vet jag att avgående passagerare korsar med anländer i affärsområdet. Men jag har sett några äldre flygplatser där det inte hände. Ankommande passagerare skulle faktiskt släppas på bottenvåningen. Denna typ av inställning gör det lättare att röra personer (för att lägga till tecken, etc). Dessutom behöver du mindre utrymme eftersom människor alltid följer samma väg och ankomsterna passerar inte med avgångar. Jag ser nu många flygplatser som släpper passagerare exakt i samma våning som avgångar. Även om flygplatser fortfarande försöker separera dem tidigt, är det förmodligen ett kommersiellt beslut genom att flytta ankomstpassagerare, eftersom det kan leda till konsumtion i butikerna. Efter allt måste många fortfarande vänta ett par minuter för sitt bagage. Bättre ha dem runt butikerna än att titta på ett bagageband.