Varför är inte flyglinjekontrollerna anpassade till sina platser?

Du kan se den i följande bild och notera att ramar är "markerade" med den vertikala nitningen

Bild källa

Det är ännu tydligare på bilden som finns i detta svar på UX.SE:

På grund av att flygplanen skakar på avstånd och stjäl ditt benrum för att klämma i en annan rad av platser.

Varför inte planera planet med det eventuella sätetsavståndet i åtanke? Flygbolagen kan bestämma sin egen avstånd så att det alltid skulle finnas plan där de inte kommer att matchas.

Det måste också finnas en viss mängd skrov för att behålla den styrka som behövs för att kroppen ska fungera som den behöver.

Så designarna behöver göra en kompromiss om antal platser och styrka på skrovet.

Ett flygplan levereras i en mycket grundläggande konfiguration; inga platser och fönster som kör hela längden på flygplanet. Flygbolaget har då till uppgift att välja och installera sina specifika märken av inte bara säten, utan även kaféer och ibland toaletter. Alla dessa måste passa in i det första grundläggande flygplanet, vilket innebär att denna layout kanske inte passar perfekt in i "mögel" av det ursprungliga flygplanet. Detta innebär att det kan finnas vissa feljusteringar eftersom platserna kan vara av olika avstånd eller storlek än vad Windows ursprungligen var avsedd för. Detta system för konfiguration är bättre för både flygplansproducenten (eftersom det är billigare att bygga en grundläggande flygplan i motsats till hundratals lite tweaked) och flygbolaget (eftersom de kan anpassa inredningen efter eget tycke).

När ett flygplan är konstruerat är skrovet utformat i form av "ramar" som faktiskt stöder skrovets huvudskrov. Några flyghantverk har möjlighet att inkludera fler ramar (upp till någon gräns) för att öka planens längd om senare ändringar krävs. Nu är fönstren placerade i ett regelbundet avstånd beroende på längden på varje ram på skrovet (så i princip finns fönster placerade i mellanramarna), och detta mönster bestäms efter last simulering på flygplanets skrov.

När det är planerat, kan flygplanets insidor ändras efter behov (eftersom detta inte bestämmer flygplanets "säkerhet" mycket), och det är då flygplanet försöker övertyga tillverkaren att sätta sittplatser på ett sätt som de kan få den önskade intäkten. Detta oberoende i skrovramavståndet och sittplatsavståndet är varför fönstren inte är anpassade till sätena.

Sätena är fastsatta på skenor under golvet som löper längs flygplansskrovet. De kan vara åtskilda vilket som helst flygbolag föredrar, och denna position har inget gemensamt med fönstret positionering.

Du kan köpa flygplatssätena här , och se även hur de ser ut.