Varför öppna dörrarna för flygplan i boneyards?

13

Fotoav Bastian Ding från airliners.net

Bilden ovan visar Boeing 747s lagrade i en boneyard.

Varför går flyget med dörrarna öppna? Kommer det inte att öka sannolikheten för ytterligare skador och / eller snabbare korrosion?

    
uppsättning vasin1987 27.10.2016 08:59

2 svar

11

Skrotade flygplan är ofta kannibaliserade för delar, det är möjligt att de delar som behövdes från detta specifika flygplan var dörrarna.

Fotoet i frågan pekar på Victorville boneyard , och vissa detektivarbete med den delvis synliga registreringen indikerar 747 på bilden för att vara G-BNLU . Några grävningar på reg visar oss att det var återkallat 2014

Withdrawn British Airways Boeing 747-436 G-BNLU positioned Cardiff-Wales – Victorville this morning as BA9156.

Det verkar som om det vid olika tillfällen har blivit 7 BA 747 lagrade på victorville

747-400s; G-BNLA, B, C, D, G, H, U

Och åtminstone en har besökt Victorville för en ombyggnad

I was on airliners.net reading some posts/threads and I read one: G-BNLV is back from the desert!!

(Båda ovanstående citat från den här tråden )

Vilket ger vikt vid mitt ursprungliga påstående om kannibalisering, men inget konkret om U gav nya dörrar till V.

    
svaret ges 27.10.2016 09:54
8

Skydd från naturen är en orsak till att platser som Victorville är utvalda. Klimatet är naturligt varmt och torrt vilket hjälper till att förhindra korrosion. Om det finns kvarvarande fukt i flygplanet, lämnar det öppet, det hjälper till att torka ut det.

Medan flygplanet fortfarande kan lida av damm och skräp som blåser inuti, är det förmodligen inte viktigt. Om de är till stånd att skära stora delar av strukturen ur planet, är de förmodligen inte alltför bekymrade över att insidan blir lite smutsig. Det är i princip som en total bil i en skymning.

Flygplanet parkeras inom flygplatsområdet, vilket är ute i öknen, så omkretsen är ganska säker. Även om någon kom in, är de öppna ytorna på 747 minst 20 meter över marken, så det gör det ännu svårare för någon att komma in. Om de kunde klättra så högt, skulle en dörr inte göra mycket för att stoppa dem ändå, eftersom de inte är utformade för att vara låsta .

När en ägare planerar att flyga igen, lägger de mycket större ansträngningar på att täcka och täta sårbara delar av flygplan. Du kan också se detta med China Airlines 747 i bakgrunden, som har omslag på motorer och däck.

    
svaret ges 27.10.2016 19:41