Inspirationen för Weltensegler-vingen var fåglar. Anledningen till sin vingeform är strukturell, men inte aerodynamisk. Ditt foto visar 1922-versionen, kallad "Baden-Baden Stolz", som var en uppföljning till den ursprungliga och mer ambitiösa versionen av 1921. Den 3-sidiga bilden nedan visar planformen (bild source ). Detta flygplan flög emellertid aldrig, vilket förmodligen räddade pilots livstid. Medan stigning och begränsad rullande kontroll var möjlig med elevonerna på yttervingarna, beaktades inte riktningskontroll.
1921-versionenstyrdesavvarvningavyttervingarna,varsutspädningstyrdesmedremskivorochfjädrar.Tankenvarattdettaskullebidratillattjusteravingeformentillflyghastighet.Bildennedanvisarförstaochsistaflygningen,vilketärhistorisktsignifikantsomdetförstaglidflygningendärenbetydandehöjninguppnåddes.Detslutadedockiettspiraldyksomdödadesinpilot(bild källa ).
Weltensegler är faktiskt namnet på företaget som grundades av Friedrich Wenk. Alexander Lippisch var en av hans anställda.
Konfigurationen kan inte rekommenderas för en svängare. Det är mycket bättre att ha en rak inre vinge och dihedraled yttre vingar, som förklaras i detta svar . Wedelensegler-vingarens yttre vingar kommer att producera en dämpning på vindvingen, rulla den i vinden som är motsatt av vad som behövs för samordnad flygning. Övriga konfigurationer med hjälp av en "M" -formad vinge gjorde det av olika anledningar och använder roder och mycket mer anhedral på de yttre vingpanelerna.