Finns det en betydelse för placeringen av 4 blad propellrar på parkerade warbirds? Många gamla bilder har dem på X eller + positioner.
Jag har drivit tvillingmotorflygplan med fyra bladiga propellrar. Medan inte warbirds, bör följande illustrera några av resonemanget som går in i positionering av flygplans propellrar. Varje typ och situation kan variera.
I vår operation har vi två positioner där vi placerar knivarna när flygplanet parkeras. Positionerna är den x och + position du nämner, och vi väljer den mest lämpliga som är beroende av situationen.
När vi parkerar ett sådant flygplan på en ramp kan vi vilja säkra propellrarna så att de inte kan vända sig i vinden. En vanlig metod för att säkra propellrarna innebär att propellern placeras i + -positionen och säkrar bottenbladet med en manschett som är bunden till sidorna med en bungee.
Dessa propellrar är bultade till PT6-seriemotorer, där propellerns sektion (kraftsturbin och växellåda) är fritt vridande. Att säkra stödet hjälper till att se till att växellådorna inte vrider utan korrekt smörjning, och hjälper till att minska slitage.
När flygplanet parkeras i en hangar eller på en ramp med propellrarna osäkrade, vilket är vanligare för vår operation, vill vi placera propellerbladet i x-positionen.
Detta är att sätta knivarna i en position som utgör minst risk för att personer rör sig om flygplanet. Höjden vid vilken knivarna skulle sitta i + -positionen skulle typiskt sätta knivspetsen höger vid huvudnivå, en farlig position för en relativt skarp och lågsäkerhetsflygplan. Omvänt placerar knivarna i x-positionen de övre knivspetsarna ur vägen och det undre bladet spetsar ner nära knänivån.
Läs andra frågor om taggar propeller Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna