I den amerikanska flyginformationshandboken, del 3-2-6, listas en rad olika luftrumsområden som kan betecknas typ E. Från att läsa detta avsnitt får jag intrycket att "typiskt" klass E-luftrum består av regioner nära icke -towered flygplatser, plus allt från 14.500 "MSL till 18.000" MSL.
Ordet på gatan är dock att det här inte är en korrekt bild: I själva verket går klass E-luftrummet hela tiden från 1200 'AGL till 18 000' MSL, med nedfall till 700 'AGL runt icke- tornade flygplatser. Dvs. bortsett från ett tunt lager av klass G-luftrum nära marken är nästan allt luftrum bort från tornade flygplatser klass E. Detta är svårt att märka på sektioner, eftersom det enda stället det nämns finns i legenden där det finns en fotnot som anger "Klass E-luftrummet finns på 1200 AGL om inget annat anges enligt ovan." Jag samlar denna utbredda typ av luftrum i klass E omfattas av bestämmelserna i AIM 3-2-6e4 och 3-2-6e5.
Så jag har två frågor angående detta:
Finns det någonstans i Coterminous U.S. där klass G-luftrummet sträcker sig upp till 14 500 'MSL? (Exklusive det triviala fallet med bergiga terränger över 13 000 'MSL, c.f. AIM 3-2-6d1b.)
Eftersom förekomsten av klass E-luftrum från 1200 'MSL uppåt är så allestädes närvarande, varför är detta inte kodifierat som 14.500-regeln?