Varför innehåller CF6 / CFM56 Turbofan fläktramen 12 cirkulära hål mellan primär och sekundärt flöde?

Den här frågan är relaterad till svaret jag hittade på den här tråden, om ramarna i en Turbofan.

I en turbofan hålls spinnaxeln?

Jag gick på denna tråd efter lite forskning på Google, sedan nyligen började jag arbeta i branschen. Jag jobbar med den här delen av ramen, och jag skulle vilja förstå mer om det. Jag arbetar för närvarande med att förstå mer om jetmotorer i allmänhet och hur de fungerar, jag finner det här absolut fascinerande eftersom jag hittade mycket information och svar på mina frågor - och nu för nyfikenheten :)

Min fråga handlar om fläktramen här (GE CF6 / CFM56 Turbofan på bilder)

Jag skulle vilja veta användningen av de 12 cirkulära hålen på insidan av ramen, mellan de två flödena (lågtryckskompressor, höger?), du kan se här vad jag pratar om på de bilderna (Röda pilar).

(Jag tror inte att det här är att göra delen lättare, eftersom ytterkanterna på dessa hål är omförstörda mycket med en stor extra tjocklek.)

Tack.