Are jet simulatorer är ett kommersiellt företag eller är de ägda av flygbolag?

Både!

Vissa flygbolag använder simulatoranläggningar. Till exempel har United en utbildning anläggning i Denver med ett antal simulatorer. I sin tur hyr ut utbildningstjänster till andra som kommer att betala för att använda faciliteterna ( mer information om sina erbjudanden här ). De kan också erbjuda utbildare, kabinpersonalutbildning, grundskolsträning och andra sådana tjänster. Många flygbolag har liknande program. De har även auktionerad simulatortid till kunder som är villiga att bjuda ofta flyger miles för privilegiet.

När ett flygbolag inte äger och driver den nödvändiga utrustningen själv (även ett flygbolag som driver sina egna simulatorer kanske inte har en lämplig kvantitet för varje flygplan i sin flotta), kan det avtala om sådana tjänster från någon annan. Att någon annan kan vara ett annat flygbolag, ett företag som tillhandahåller simulatorer ( exempel ) och kan erbjuda andra träningstjänster som instruktörer eller en leverantör som är ansluten till tillverkaren ( exempel ).

Ja det finns privata företag som driver fullflygsimulatorer och säljer simulatortid till användare, antingen flygbolag eller självfinansierade studenter. Pan Am är ett exempel.

Traditionella flygbolag brukade förvärva sina egna simulatorer. Men för lågprisflygbolag är pilotutbildning inte kärnverksamhet och en simulator är inte ett automatiskt köp.

Det finns fler och fler självfinansierade studenter som förekommer inom flygindustrin. Pilotutbildning blir ett problem: det finns över 500 nya flygplan per år som levereras av både B737 och A320. Mer än 1 per dag av varje typ! Varje ytterligare flygplan som levereras till ett flygbolag (så inte en ersättare) kräver 4 - 5 flygbesättningsmedlemmar. 10 nya piloter. 5 kaptener och 5 F / Os, alla utbildade i en simulator för kaptenskap och typbehörighet.

Att återskapa: En fullflygsimulator på nivå D för en flyglinje är en enhet på 10-20 miljoner dollar. Och det finns privata företag som ordnar bankfinansiering och sedan säljer timmar till flygbolag och självfinansierade studenter, antingen med eller utan instruktörstjänster.

Som tidigare nämnts har de flesta av de stora flygbolagen egna färdiga simulatorer. Dessutom har stora flygskolor också full motion sims samt företag som Flight Safety International. OEM-företagen underhåller också full-motion-sims och kan hyra simtid till mindre bärare eller flygpersonal som försöker bli typbetalda i ett flygplan som de säljer.