I vissa fall av ett flygplan som lider av ett katastrofalt misslyckande av sina primära flygkontroller, tillåter förlusten av styrkraften på hissen att hissen faller ner under sin egen vikt och orsakar en omedelbar krasch.
Exempel:
Vid andra olyckor med olyckshändelse för flygning, håller hissen dock fast vid sin position omedelbart före kontrollfelet eller flyter i luftströmmen:
Varför inträffar hissdroppe under några, och bara några, olyckor med förlust av flygkontroll?
Det mekaniska eller hydromekaniska styrsystemet sänder krafterna båda vägarna, potentiellt förstärkta i det senare fallet. När piloten trimmer planet så att han inte applicerar någon kraft på kontrollkolonnen är alla krafterna på hissen balanserade och detta inkluderar gravitation.
Så när styrlänkarna är trasiga, kommer hissen att återgå till sin trimmade position. I det tillståndet kommer planet att bibehålla hastighet med tonhöjd, oscillerande runt jämvikten i en Phugoid-oscillation.
I de senare fyra fallen var planerna sannolikt trimmade och hade motorkraft kvar, så de var kontrollerbara under en tid.
I LOT 007-fallet var flygplanet nästan säkert inte trimmat - piloten kunde bara hålla kontrollkolonnen och stör inte med trimmen - och det förlorade mest kraft, så det slog ner omedelbart.
THY 981 av någon anledning inte trimmades, eller kanske stabilisatorn flyttade lite när kontrolllänkarna avskiljdes. Jag tror inte att det finns tillräckligt med information för att säkert berätta.
Också i LOT 5055-fallet är det inte klart att planen inte initialt slog ner när trimmen fortfarande fungerade (tills spridd eld brände strömförsörjningen till den) och de hade tillräckligt med höjd att återfå kontrollen genom att använda den.
Läs andra frågor om taggar flight-controls accidents elevator Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna