Vad är en uppskattning av kostnaden för cockpittekniken på en 747 eller 777?
Kan någon dela vad procentuella kostnader eller dollarkostnader för cockpitinstrument och relaterad programvara ligger inom en 747 eller 777?
PS - Jag är en läkare som arbetar med medicinsk säkerhet. Läkare kan inte längre memorera allt (har inte kunnat i årtionden - men nu medgav det med mer frekvens). De behöver instrument som i en medicinsk cockpit. För närvarande spenderar sjukhus hundratals miljoner på elektroniska journaler, men investerar inte mycket i programvara för att ge diagnostiska och terapeutiska beslut. Jag försöker utveckla en jämförelse mellan yrken som handlar om komplexa system och typen av investeringar i programvara och styrsystem för att hantera komplexitet. Tack för någon hjälp!
2 svar
Upp till 30%.
The avionics industry is now a major multi-billion dollar industry world-wide and the avionics equipment on a modern military or civil aircraft can account for around 30% of the total cost of the aircraft. This figure for the avionics content is more like 40% in the case of a maritime patrol/anti-submarine aircraft (or helicopter) and can be over 75% of the total cost in the case of an airborne early warning aircraft such as an AWACS.
— Introduction to Avionics Systems, 2002, p. 1
Boeing lovar aktuella priser (inklusive vinst) på deras hemsida . Den billigaste 777 är noterad till 283,4 miljoner dollar. Som jämförelse motorer på 777-kontot för 20%.
Förflyttning till militärsidan för att bekräfta att 30-40% -as 2009 [elektronik av] vapensystemen av en enda Boeing F / A-18E / F Super Hornet kostar cirka 35 miljoner USD, 44% av flygkostnad (kostnaden för flygplansproduktionen). Källa: navy.mil , PDF sidan 32.
Medan de är dyra, är de billigare på lång sikt. Som att ersätta en bra digital klocka, jämfört med att reparera en dyr mekanisk klocka.
The airlines want the advanced technology, despite its higher initial price, because of the lower life-cycle and replacement costs it offers. The cost of maintaining conventional cockpits has soared. Dial-type gauges require watchmaker skills to repair, and skilled people are getting fewer. At the same time digital devices are getting cheaper.
— FLIGHT INTERNATIONAL, 26 April 1986
Mycket av kostnaden för avioniken är för konsekvenser av tillförlitlighet: gör datorerna robusta och kapabla att motstå turbulens och hårda landningar, vilket gör dem överflödiga så att det inte finns några enda punkter av katastrofalt misslyckande etc. Avionikerna hos moderna civila flyglinjer används också i nivå D-simulatorer. För simulatorerna är flygvärdiga datorer inte nödvändiga och mjukvaran återfinns vanligtvis på vanliga datorer.
Ett paket av avionics, inmatningsenheter, rehosted software plus licenser skulle utgöra 10-15% av försäljningspriset på en nivå D-enhet, vilket beroende på typen är mellan 10-20 miljoner USD - alltså mellan 1 och 3 miljoner USD.
På den andra änden av skalan kan en full svit av moderna flygplan för mindre GA-flygplan som Garmin G500 vara erhållna för 20 000 USD . Dess större broder Garmin G1000 är ombord på Cessna Citation Mustang. Dessa system har en betydande del av funktionaliteten hos de stora flygbolagen, för 10% av priset.
Bildkälla
Läs andra frågor om taggar cockpit cost avionics boeing-777 boeing-747 Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna