Varför kostar kostnaden för resan från zon 1 till zon 3 i London beroende av transportmedel?

11

Wimbledon Station: zon 3

Waterloo Station: zon 1

Det snabbaste sättet är att ta ett direkt tåg som tar 16 minuter - Google Maps

Det billigaste sättet är att ta röret, men det tar mycket längre tid.

länk

Jag antar att TFL (Company Operating Tube) och South West Trains samarbetar så att pendlare kan använda Oyster / contactless ... Så vad är motiveringen till olika priser för samma avstånd som omfattas?

    
uppsättning Michal Stefanow 05.05.2016 00:01

3 svar

17

Ditt antagande att TfL och SWT samarbetar är fel - åtminstone så långt som prisinställningen går. Och det finns faktiskt fyra olika priser till dig - även om endast de två första innebär en rimlig resa. de två dyrare kommer att vara långsammare än minst en av de billigare alternativen.

Statligt ägd TfL i överenskommelse med borgmästaren sätter priser för resor som endast omfattar underjordiska, överjordiska eller båda. Det är din £ 3,30 topppris. Det finns ett politiskt incitament att hålla priserna relativt låga, eller om du röstas ut.

De privatägda tågbolagen gemensamt (som ATOC) ställer in tågpriserna. Dessa gäller även för resor på järnväg + Overground, som historiskt var Overground en del av järnvägen. Det är en topppris på 3,40 kr, men bara 2,50 kr från topp. För att se dessa priser måste du söka en resa från Wimbledon till London Waterloo Rail Station. Tågbolagen är begränsade i priset som de kan göra för vissa biljettpriser, tror jag inklusive dessa.

För att lägga till förvirringen gäller tågets högsta pris också på kvällen. alla andra priser har bara en topptid på morgonen.

Tågbolagen och TfL vill båda ha sin skiva av pajen på gemensam biljettpris, vilket är £ 5,00 en. Detta gäller för alla resor som inbegriper både National Rail och Underground. Biljettpriset var verkligen utformat för dem som kom in i järnvägsterminalerna på tåget och bytte sedan till röret för att komma in i staden (säga). Järnvägsbolagen vill inte acceptera betydligt mindre från dem än någon som lämnar systemet vid Waterloo, och TfL vill inte acceptera betydligt mindre än någon annan som använder rörsystemet (de vill också avskräcka dig från att använda den för en kort resa).

Ditt sista alternativ är £ 4,80 en. Det här är verkligen två separata biljettpriser - en £ 2,40 zon 2-3 järnvägspris och en £ 2,40 zon 1-rätters biljettpris - Elephant and Castle och Vauxhall ligger båda på gränsen Zon 1/2. De skulle kunna betala dig £ 5,00 biljettpriset för den här resan, men jag antar att de är trevliga så att de tar ut dig det lägre alternativet.

    
svaret ges 05.05.2016 05:18
4

Åh, det är en av mina gamla pendlar (även om jag bodde i Southfields, så var det ganska bra att ta röret).

Utan att sitta i sina prissamtal skulle jag föreslå att det är utbud och efterfrågan.

Som sagt sa röret längre, men det är billigare. Människor är beredda att betala mer för aktualitet / kortare resor.

Dessutom kan det finnas fler personer på en än den andra, och människor kan vara beredda att betala mer för mer komfort. På samma sätt kan du, genom att höja priserna, sprida belastningen när människor letar efter de billigare alternativen.

Slutligen kan det kosta mycket mer att köra en än den andra, beroende på underhåll, bränsle och servicekostnader. För att kompensera detta och hålla det igång kan de behöva debitera mer för det.

    
svaret ges 05.05.2016 01:41
1

Så för att lägga till ytterligare förvirring i blandningen tror jag att det massivt beror på ATOC.

För GWR-tjänster, om du reser från en NR-station, säger Drayton Green (Zone 4) till Paddington NR (Zone 1) kostnaden är £ 3,90 topp och £ 2,80 off-peak. Men om du sedan byter ut på röret i Paddington och fortsätter till någonstans inom zon 1 som Oxford Circus är priset exakt detsamma.

Gör detsamma på SWR-tjänster, från en NR-station, säger St Margarets (zon 4) till Waterloo NR (zon 1) kostnaden är £ 4,10 topp & £ 3,00 off-peak, nästan samma pris. Byta ut på röret vid Waterloo och fortsätta till Oxford Circus skulle innebära att totalpriset är £ 5,80 topp & £ 4,50 off-peak, cirka 50% för samma antal zoner!

Så mycket för att resa efter zoner som är lika prissatta, inte undra på att TfL blev av med priset PDF-diagram från deras hemsida, eftersom alla dessa nyanser nu är gömda!

    
svaret ges 24.11.2018 11:33