Jag har bott i västra Los Angeles (Culver City) i över trettio år som migrerat från den amerikanska kollektivtrafiken King of the Hill, NYC. Här är min uppdatering för slutet av 2015. Ljusbanan förbättrar sin räckvidd med varje passande år. Expo-linjen från Culver City öppnade 2012 och jag använder den regelbundet för att komma till centrala LA, främst för biblioteket, Walt Disney Concer Hall och nu Den breda . Denna linje är i sin sista testfas att utvidgas till downtown Santa Monica i början av nästa år. De olika bussbyråerna har / kommer att anpassa sina rutter för att maximera tillgången till linjen.
Guldlinjen från East Los Angeles genom centrum och ut till Pasedena utökas också till Asuza tidigt nästa år. Här är en bra bild av tillväxten av tunnelbanan från 1990 till 2026 .
Jag skulle begränsa bussanvändning till resor på fem mil eller mindre. Som nämnts i tidigare inlägg kan det vara lång tid att ta en buss från LA till Santa Monica.
Jag har cyklat runt West Side gatorna nu i ungefär tio år. Du måste verkligen ha starka cykelkunskaper för att köra säkert här. Min strategi är att minimera användningen av de stora avenyerna och boulevarderna och använda stadsgatorna. Dessa gator är fyllda med stoppskyltar och de gör ett bra jobb att hålla bilar ute. Jag cyklar regelbundet på resor på fem miles eller mindre. Du kan också placera din cykel på rack på framsidan av bussarna här, men under mer tidiga tider är de två slitsarna många gånger upptagna.
Och nu har vi uppkomsten av program för att dela ut resan. Mitt senaste experiment är att använda kollektivtrafik upp till en punkt och beställ sedan en Uber. Jag gjorde det här för att komma från Culver City till Getty förra veckan. Jag tycker att det här är ett bra sätt att lära känna staden eftersom alla chaufförer jag hittills har stött på är chatta.