Instrument Landing System (ILS) ger effekt i form av skillnad i djup modulering (DDM) till avioniken. Men alla visningar använder punkter, även TAWS-systemdefinitioner använder också prickar som referens.
Det finns en generisk konvention som 0.175 DDM är 2 punkter. Det är därför en prik är 0,0875 DDM och detta värde är gränssnittet för gränsen som används i ILS. Finns det någon formell referens för denna omvandling? Jag tittar på ICAO Annex 10, men kunde inte hitta några relationer än.
Problemet du har är att det inte finns någon standarddefinition av prickar. Det finns olika standarder som spelar in och jag ska försöka förklara hur de passar ihop.
Som du noterade +/- 0.175 anges DDM som "fullskalig avböjning". Detta finns i bilaga 10 och, som noterades, DO-192 för glideslope. Det är också i DO-195 för lokaliserare.
Men vad är 0.175 DDM och varför refereras det till som fullskaligt? DDM är skillnaden i modulmodulering av 90 och 150 Hz ljudtoner som innefattar LOC- och GS-signalerna. Betydelsen av 0.175 DDM definierar värdet vid gränserna för kursavviksdisplayen (full skala).
Bilaga 10 kräver installation av en ILS kräver (för de flesta banor) lokaliserarens strålningsmönster för att placera full skala vid banans tröskel vid +/- 350 fot. Med LOC-antennen i den andra änden av banan ställer detta in vinkelavvikelsen för tillvägagångssättet.
Denna standard innebär att kortare banor kommer att ha en bredare LOC-stråle än en längre landningsbanan. Det finns minsta och maximala vinkelbredder, så mycket korta banor (
Läs andra frågor om taggar ils Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna