Jag flyttade VFR för några dagar sedan och varnas av ATC att ett annat flygplan kom från vänster till höger.
Vid en tidpunkt såg jag det och vi var tydligt konvergerande och blev ganska nära. Enligt reglerna om vägen hade jag prioritet, men de andra flygplanen ändrade inte sin rubrik (kanske andra piloten såg mig inte - han / hon verkade inte vara i kontakt med ATC).
Enligt reglerna skulle jag fortsätta att flyga i samma riktning och höjd men jag bestämde mig för att svänga till vänster för att undvika henne och det fungerade bra - men jag kan se hur det kunde ha varit farligt om de andra flygplanen ändrat sin väg på samtidigt.
Så jag undrar nu:
Vad är "rätt sak" att göra när ett annat flygplan inte följer reglerna?
Se och undvika är ryggraden i VFR-flygningen. Det rätta att göra när det finns en potentiell kollision är att ta positiva åtgärder, vilket är exakt vad du gjorde. Det finns ingen storleksanpassad lösning för huruvida man ska vända sig på ett eller annat sätt, klättra eller stiga ned - det beror helt på positionen och kursen i det aktuella flygplanet.
Ofta vilken väg att vända sig i dessa situationer är det mindre av två onda, om du svänger vänster klipper du förr, men om det andra flygplanet vrider till höger finns det en potentiell konflikt, om du svänger till höger så är du i potentiell konflikt längre. Du måste välja en och hoppas den andra personen tar rätt åtgärd.
Ett sätt att undvika konflikter är en höjdbyte, om du är något högre än den andra flygplanet klättrar du snabbt ut i konflikt, om du är lägre, gör en nedstigning samma sak. Om du är i samma höjd, så favoriserar jag nedåt, eftersom de flesta människors standardreaktion ska klättra - om den andra piloten ser dig de är mer benägna att dra upp, vilket ger dig bättre separation. Även om du är under ATC-riktningen ändrar höjden den rätta åtgärden som är nödvändig för flygets säkerhet. Du byter höjd, undviker kollisionen och går sedan tillbaka till din tilldelade höjd innan du radioterar ATC och förklarar avvikelsen. Jag tvivlar på att de skulle ha problem med det och även om de gjorde reglerna finns på din sida.Du gjorde det rätta. Avsnittet 3.2 i kapitel 3.2 (Undvikande av kollisioner) i ICAO Bilaga 2 (Luftregler) anger:
Nothing in these rules shall relieve the pilot-in-command of an aircraft from the responsibility of taking such action, including collision avoidance manoeuvres based on resolution advisories provided by ACAS equipment, as will best avert collision.
Läs andra frågor om taggar safety general-aviation visual-flight-rules rules-of-the-air Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna