Det handlar om Mig-25 . Denna dokumentär på YouTube, @ 10: 03, säger:
Special insulating panels had to be fitted to protect the area around the engines from overheating. The panels were silver-coated. Five kilograms of silver were used in their manufacture.
Min fråga är varför? Vad gör silverbeläggning exakt? AFAIK behöver du fortfarande någon form av kylning, antingen luft eller vätska, annars kommer värmeflödet ständigt höja temperaturen till misslyckande punkt.
Wikipedia visar termisk ledningsförmåga för silver och koppar som 429 W / (m · K) respektive 401 W / (m · K) . Det är bara en liten skillnad och jag kan inte föreställa mig varför du absolut skulle behöva den lilla skillnaden för en enorm ökning av kostnaden. Dessutom är jag ganska säker på att silver (och guld) är mycket lättare att smälta än koppar.
Den enda "speciella" saken om silver, som jag vet, är att den är mycket reflekterande och används därför i speglarna hos superindustriska styrka teleskop. Jag kan inte föreställa mig att du skulle behöva det inom en motor, eftersom nästan all värme kommer från ledning via heta motorgaserna, inte strålning.
Redigera: Silver kan vara en del av en silverlegering. Det skulle fortfarande vara en beläggning av denna legering.
Som du har påpekat själv är Silver det där eftersom det är mycket reflekterande. Panelerna runt motorerna var belagda med silver för att förhindra uppvärmning av rörelsen runt den. Enligt det här dokumentet ,
Panelerna fastnade i grunden värmen i motorrummet, som sedan kyles med hjälp av avloppsluftluft från dräneringsluckor mellan luftintagssidorna och flygplanets sidor.The engine bays each incorporated heat shields coated with a 30-micron layer of silver (5 kg/11 lb per aircraft), which absorbed 5 percent of the heat and represented a more cost-effective solution than gold or rhodium, though these metals were tested.
Läs andra frågor om taggar aircraft-design aerospace-materials mig-25 Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna