Problemet är vilken typ av noggrannhet du refererar till.
Om sidokvalitet är den bästa geometrin att ha satelliter på avstånd och strax över horisonten. I allmänhet erbjuder detta de bästa lösningarna för sidopositionering.
Om höjdnoggrannhet är det bra att ha satelliter över dig, eller åtminstone inte nära horisonten.
Luftfartygets inställning kommer att påverka mottagningen från en eller flera satelliter och kan orsaka en förändring av signalmottagningen, vilket kommer att få GPS-enheten att söka olika satelliter för sin lösning, vilket kan leda till kortvariga förändringar i noggrannhet.
Vidare ger höga höjder mer satelliter med starkare signaler, mindre terrängmaskering av avlägsna satelliter och mindre felinducerande signaler som flera banor. Lägre höjder tenderar att inte bara ha fler intervall och liknande störningar utan även terränginterferens, där flygning nära eller under terräng kommer att störa mottagningen, särskilt avlägset närliggande satelliter. I så fall kan det finnas mer positionella "fel" eller mindre noggrannhet.
Med normala flygplansinstallationer, oskärmad av terräng och med normal konstellationssynlighet, är det liten praktisk skillnad i normal flygverksamhet.
Detta svar är ett generellt, luftfartsinriktat svar. Det finns bokstavligen hundratals vetenskapliga granskningar om detta ämne, rik på underbyggnad av olika fenomen, modeller och teorier.