Kalifornien drömmer om en sådan vinterdag? Ford fick bara botemedlet i sin ”California Special” GT / CS Mustang, som hyllar Mustang-paketet i begränsad upplaga som såldes av Kaliforniens återförsäljare 1968.
Första anblicken: hon är en skönhet
Det första som kom att tänka på när jag tittade på min Race Red GT / CS Mustang var: "Wow, vilken looker." Bilen var laddad med många Mustang-godsaker, inklusive 19-tums glansigt svartlackerade maskinbearbetade aluminiumhjul, karossfärgade sidoskopor, en sockelspoiler för piedestal, uppvärmda läderbeklädnadssitsar och ett dubbelt avgas i rostfritt stål. Bilen var till och med utrustad med en 3.73-förhållande med begränsad glidaxel.
Bilens sidospeglar, med valfria ponnyprojektorer, kastar bilden av Mustangs berömda ponnyemblem på marken när upplåsningsknappen aktiveras. Hur coolt är inte det?
Kalifornien specialpaket
California Special Package är ett utseendepaketalternativ som erbjuds på Premium Edition GT Mustangs, funktioner inkluderar:
- Fångar svart billetgaller med en karossfärgad surround
- Tri-bar ponnymärke
- Unik nedre fascia med dimljus
- Sidoskopor i kroppsfärg
- Spoiler för bakre piedestal och ett unikt decklid-märke med "California Special" visas på det bakre gaslockmärket
- Diffuserstil bakre nedre fasciainsats
- 19-tums glansigt svartlackerade maskinbearbetade aluminiumhjul med P245 / 45-19 A / S-däck
- Instrumentpanel i aluminium med finish i kolfiber
- Exklusivt interiör Miko mocka dörrpanelinsatser
- Läderklädda säten med Miko-mockainsatser och kontrastsömmar
- Premium mattor på golvet på framgolvet med en broderad California Special-logotyp
Även om inga prestandauppgraderingar erbjuds som en del av paketet finns det gott om visuella förbättringar för förare som vill sparka upp saker.
I förarsätet: känn dig som en stjärna
My California Special Mustang var laddad med flera bekvämligheter för inredning. Ta till exempel det elektroniska automatiska temperaturkontrollsystemet med dubbla zoner. Det här alternativet, som ingår i tillvalet Elektronikpaket, möjliggör olika temperaturinställningar beroende på var du sitter i bilen.
Ett annat inslag i elektronikpaketet var bilens navigationssystem, som var utrustat med SiriusXM Traffic och Travel Link. Mustang var också utrustad med omgivande belysning, vilket är en standardfunktion på Premium GT Mustangs. Några andra anmärkningsvärda standardfunktioner inkluderar en universell garageportöppnare, en elektrokrom automatisk avbländande backspegel, SiriusXM-satellitradio och ett 4.2-tums LCD-meddelandecenter med MyColor och Track Apps.
Bilens Komfortpaket (tillval) inkluderade sexvägs justerbara eluppvärmda framsäten och de uppvärmda sidospeglarna med ponny-projektionsbelysning.
Sammantaget kändes hytten väldigt bekväm, med massor av visuella accenter, som GT / CS-bokstäver på instrumentbrädan. Medan baksätesområdet kändes något trångt borde barn och små vuxna inte ha problem där under korta perioder.
Jag tyckte att förarsidan var bekväm, även under längre körtider. Rattens integrerade ljudkontroller fortsätter att vara en fantastisk funktion.
På vägen: välbalanserad med massor av kraft
Ett av mina favoritminnen från GT / CS var att ta ut det för en kryssning. Med 420 hästkrafter och 390 lb.-ft. av vridmoment till mitt förfogande, gjorde Mustangs 5.0L V8-motor inte besviken.
I ett försök att verkligen suga upp hela "Kalifornien" -upplevelsen tog jag GT / CS ut på en lördag morgonkryssning längs den vackra Pacific Coast Highway. Med havet till vänster och bergen till höger galopperade GT / CS längs, ivrig efter handling.
Någonstans mellan Point Dume och Leo Carrillo State Beach fick jag en möjlighet att verkligen öppna henne. GT / CS accelererade snabbt, med lätthet. Ännu bättre var ljudet av det dubbla avgaserna när jag satte foten på golvet.
På min returresa tillbaka till Los Angeles navigerade jag genom de smala tvåfältiga bergsvägarna som förbinder Malibu till San Fernando Valley. Bilen höll sig snyggt mot vägen och hanterade lätt vridningar. Mitt enda grepp avser bilens bakre spoiler. Saken, kombinerat med baksätets nackstöd i uppåtläge, döljer utsikten från backspegeln och kan ta lite tid att vänja sig. Som sagt, det är inte en affärsbrytare och nackstödet fälls ner.
Resans slut: gott om visuell smäll
Jag körde 2013 GT / CS Mustang i en vecka här i Los Angeles. I en stad som handlar om glitter och glam kändes bilen rätt hemma. Medan vissa människor kan slå på GT / CS på grund av avsaknaden av märkbara prestandauppgraderingar som de som finns på GT500 eller Boss 302, tror jag att bilen är en riktig affär. För endast 1,995 XNUMX dollar kan köpare förvandla en redan snygg premium GT Mustang till en ponny som säkert kommer att locka uppmärksamhet.
Med det sagt, om du är död på prestandaförbättringar, kan du alltid välja det valfria Brembo-bromspaketet, samt många prestandauppgraderingar som erbjuds av Ford Racing Performance Parts.
GT / CS Mustang, som monteras i Flat Rock, Michigan, finns i både coupe- och cabrioletversioner; köp berättigar ägaren att inkluderas i det officiella entusiastdrivna GT / CS-registret. Den levereras med 3 års / 36,000 5 mil stötfångar-till-stötfångargaranti, 60,000 års / 5 60,000 mil drivlinegaranti och XNUMX år / XNUMX XNUMX mil vägassistans.
I korthet
Vad jag gillade med 2013 GT / CS California Special Ford Mustang:
- Stort övergripande värde för paketpriset
- Bilen har ett fantastiskt utseende
- Bilens ponnyprojektionsbelysning var en bra valfri funktion
Vad jag inte tyckte om 2013 GT / CS California Special Ford Mustang:
- Bakstödets nackstöd i sitt uppläge, i kombination med den bakre piedestalens spoiler, kan ge några allvarliga blinda fläckar
Vem ska köpa 2013 GT / CS California Special Ford Mustang:
- Köpare som söker en Mustang som sticker ut i en folkmassa med sina yttre funktioner
Vem ska inte köpa GT / CS California Special Ford Mustang 2013:
- Köpare som söker seriösa prestandauppgraderingar utöver anpassad exteriör styling
- De som söker ett fordon med hög körsträcka. I genomsnitt fick vår testare 16 mpg, kombinerad motorväg och motorvägskörning i Los Angeles
Tillverkarens webbplats