1994 mustang
1994 markerade inte bara Ford Mustang 30-årsjubileum; den inledde också den fjärde generationen av bilen. '94 Mustang byggdes på en ny SN-95 / Fox4-plattform. Av fordons 1,850 delar rapporterade Ford att 1,330 hade förändrats. Nya Mustang såg annorlunda ut och den körde också annorlunda. Strukturellt var det konstruerat för att vara styvare. Ford erbjöd två motoralternativ, 3.8L V-6-motorn och 5.0L V-8-motorn. Senare på året släppte Ford den nydesignade SVT Mustang Cobra, som hade en 5.0L V-8-motor som kunde generera 240 hk. Fordonet presenterades som den officiella Indianapolis 500-tempobilen för tredje gången i historien. Coupé- och cabrioletmodeller fortsatte att finnas tillgängliga alternativ, medan kombi-karossstilen tappades från Mustang-serien.
1995 mustang
Detta var det sista året Ford använde 5.0L V-8 i Mustang. I framtida modeller införlivade Ford en 4.6L-motor. 1995 släppte Ford en avskalad version av GT Mustang, med namnet GTS. Den presenterade alla prestandadelar av GT utan de flashiga stylingtillbehören som dimljus, lädersäten och kraftdörrar och fönster.
1996 mustang
För första gången i historien var Mustang GT och Cobras utrustade med en 4.6L modulär V-8-motor istället för den länge använda 5.0L V-8. Cobra-versionen innehöll en 4.6L dubbel-överliggande kam (DOHC) aluminium V-8, som producerade cirka 305 hk. GTS Mustang förblev i lineupen, även om modellnamnet ändrades från GTS till 248A.
1997 mustang
1997 blev Fords passiva stöldskyddssystem (PATS) en standardfunktion på alla Mustangs. Systemet var konstruerat för att skydda mot stöld genom att använda en elektroniskt kodad tändningsnyckel.
1998 mustang:
Även om det fanns mycket få förändringar i Mustang 1998 fick GT-versionen en kraftuppgradering då 4.6L V-8-motorn ökade till 225 hk. Ford erbjöd också ett "Sports" -paket '98 med svarta racingränder. Detta var det sista året för Mustang med rund kropp. Även om SN-95-plattformen skulle fortsätta att användas, skulle Mustangs övergripande kroppsstil förändras året därpå.
1999 mustang
Många misstänker 1999-modellerna som lanseringen av en ny generation Mustang. Även om kroppsstilen förändrades avsevärt, baserades Mustang fortfarande på SN-95 plattformen. Den nydesignade "New Edge" Mustang, som sammanföll med Mustangs 35-årsjubileum, innehöll skarpa designlinjer och en aggressiv hållning utöver ett nytt galler, huva och lampor. Båda motorerna fick kraftuppgraderingar. 3.8L V-6 ökade i hästkrafter till 190 hk, medan 4.6L DOHC V-8 kunde producera 320 hk.
2000 mustang
År 2000 släppte Ford den tredje versionen av SVT Mustang Cobra R. Totalt producerades bara 300 enheter. Denna gata lagliga Mustang innehöll en 385 hk, 5.4 L DOHC V-8 motor. Det var också den första Mustang som någonsin har en sexväxlad manuell växellåda.
2001 mustang
Ford släppte specialutgåvan Mustang Bullitt GT 2001. Bilen baserades på Mustang GT-1968 från 390 som kördes av Steve McQueen i filmen "Bullitt". Totalt producerades 5,582 enheter. Entusiaster gjorde sina beställningar på detta fordon långt innan de blev tillgängliga för återförsäljare. De som väntade tills modellårets lansering hade svårt att hitta Bullitt GT. Fordonet erbjöds i Dark Highland Green, Black och True Blue. Den innehöll en sänkt fjädring, en borstad aluminiumhatt och ett "Bullitt" -märke på bakpanelen.
2002 mustang
Det råder ingen tvekan om det; SUV: s ökande popularitet hade resulterat i färre försäljning av amerikanska sportbilar. År 2002 avslutade Chevrolet Camaro och Pontiac Firebird båda produktionen av sina sportbilar. Ford Mustang var den enda överlevande.
2003 mustang
Mustang Mach 1 återvände till Mustang-sortimentet 2003. Den innehöll en ram-air "Shaker" -skopa och en V-8-motor som kunde producera 305 hk.
Under tiden släppte Ford en SVT Mustang Cobra som innehöll en Eaton-kompressor för sin 4.6L V-8-motor. Hästkrafterna höjdes till 390, vilket resulterade i den snabbaste produktionen av Mustang vid den tiden. Många entusiaster noterar att Fords Cobra-hästkrafter är felaktig. Det har rapporterats allmänt att många lager-Cobras kunde producera mellan 410 och 420 hk.
2004 mustang
2004 producerade Ford sin 300 miljoner bil - en Mustang GT-konvertibel 2004-årsjubileumsutgåva 40. För att hedra denna milstolpe erbjöd företaget ett jubileumspaket som fanns tillgängligt på alla V-6 och GT-modeller. Paketet innehöll en Crimson Red exteriör med Arizona Beige Metallic racing ränder på huven.
Tyvärr var detta det sista året Mustang tillverkades på Fords Dearborn Assembly Plant. Det rapporterades att 6.7 miljoner av de 8.3 miljoner totala Mustangs som någonsin producerats vid den tiden producerades vid Dearborn Assembly.
Generation och modellår Källa: Ford Motor Company