Bilar - som drivs av exploderande bränsle och trycker genom luften upp till 100 km / h - är bullriga. Utan tvekan njuter du av en lugn åktur och biltillverkare och däcktillverkare spenderar miljontals försök att minska buller. När du vänjer dig vid ditt eget "soundtrack" kommer du troligtvis att märka när något inte låter bra, till exempel bälte, vindbrus eller däckbuller.
Det finns några anledningar till att däckbuller kan uppstå. Viss däckbuller är naturligtvis helt normalt, resultatet av däcksmaterialet som interagerar med trottoaren. Beroende på vilken typ av däck du köper kommer det att generera mer eller mindre buller men också mer eller mindre dragkraft, slitstyrka och så vidare. Däckbuller kan också vara resultatet av något felaktigt, till exempel onormalt däckslitage eller ett trasigt rem. Lyckligtvis finns det enkla sätt att identifiera dessa problem och rätta till dem.
Normalt däckbuller
Däcktekniker och konstruktörer går igenom många iterationer för att utveckla däck som genererar rätt balans mellan dragkraft, drag, stötdämpning och slitstyrka. Från touringdäck till aggressiva terrängdäck, genererar varje däck en specifik ton. Vissa däck är konstruerade för en viss fordonstyp eller fordonstyp för att harmonisera med resten av maskinen. Att ändra däcksmärken, storlekar eller typer kan mycket väl ändra det ljud du upplever.
Däck med låg profil genererar vanligtvis mer buller eftersom det finns mindre gummisida för att absorbera det. Detta ljud överförs genom chassit och resten av fordonet. Även om dessa däck erbjuder förbättrad dragkraft kan de ibland generera för högt ljud.
Breda däck genererar mer buller än smala däck eftersom det är mer gummi i kontakt med vägen. Mer gummi ger mer grepp på bekostnad av mer buller.
Varje däcktyp har en unik ljudprofil. Touring-däck och LRR-däck med låg rullmotstånd är vanligtvis de tystaste, medan snödäck och terrängdäck är de bullrigaste (dubbade snödäck är ännu högre). Prestandadäck och helårsdäck faller någonstans däremellan. På grund av deras styva sidoväggar är vanliga däck (RFT) oftast bullrigare än icke-RFT-däck.
Onormalt däckljud
När däcken har installerats på ett fordon finns det mycket som kan gå fel och leda till alltför stort buller.
Onormalt däckslitage, såsom fjädring eller koppning, kan orsakas av problem med uppriktning eller upphängning. När slitbanans yta inte längre är slät genererar däcken mer buller. Däckbyte är nödvändig, men reparation och upphängning av upphängningar kommer att förhindra att problemet kommer upp igen. Regelbundna däckrotationer - var 5,000 till 8,000 mil - förhindrar att för mycket slitage orsakar däckbuller.
Däckskador och platta fläckar kan också orsaka däckbuller. Slitbaneseparation och förskjutna remmar är vanliga resultat av defekt konstruktion, överinflation och trottoarkant- eller grophålslag, vilket leder till däck som inte är i balans eller är obalanserade. Däckslag och trampning kan vara obehaglig och skadade däck bör bytas ut omedelbart. Platta fläckar orsakas ofta av att ett fordon sitter för länge i ett läge, ibland till och med en enda vinternatt, men löses så snart däcket värms upp. Ökat kallt däcktryck kan minska dessa plana fläckar från att uppstå under vissa omständigheter.
Justeringsproblem kan också orsaka buller genom att orsaka slitage på däcken. När hjulen inte är inriktade under en sväng kan ett däck flyttas i sidled istället för att rulla framåt. Normalt däckslitage, när däckets slitbanedjup är mycket lågt, kan leda till samma ljud. Kombinerat med överdriven hastighet kan detta orsaka däckkväl och eventuellt förlust av dragkraft. För att förhindra överdrivet buller, se till att däcken är ordentligt uppblåsta, sakta ner under svängar och kontrollera att din upphängning är skadad och korrekt inriktad. Byt ut däcken innan de når 2/32 ”slitbanedjup.
Däck är bara fyra av de många rörliga delarna på ditt fordon, men de är viktiga för nytta, komfort och säkerhet. Om du upplever för mycket däckbuller efter en däckuppgradering kan det bero på ditt däckval. Om du upplever en plötslig eller gradvis ökning av däckbuller kan du behöva låta en professionell inspektera och reparera ditt fordon. Ta alltid upp däckbuller så snart som möjligt för att säkerställa att det inte är ett säkerhetsproblem eller en indikation på ett större problem.